据报道，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍《固体废物综合治理行动计划》有关情况。
国家发展改革委副主任周海兵表示，《行动计划》明确，要厘清政府和企业的责任边界，坚持“谁污染、谁治理”，杜绝出现“企业赚了钱却留下污染”，让政府和社会公众买单的现象。
接下来，发改委将会同有关部门完善配套制度，出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法，修订产业结构调整指导目录，加大落后工艺装备限制和淘汰力度。
据了解，乘联分会数据显示，2025年我国新能源乘用车累计生产1534.8万辆，同比增长26.1%；零售销量1280.9万辆，同比增长17.6%。
另有公安部数据，截止到2025年6月底，我国新能源汽车保有量达3689万辆，中国目前已是全球最大的新能源汽车销量和保有量国家。
不过，和燃油汽车不同，新能源汽车的废旧动力电池虽然具备极大的再利用价值，但同时也属于高度污染物，如果处理不当，会对生态环境造成严重污染。
而我国新能源汽车电池回收仍存在挑战，不同厂家电池构造差异大，拆解难度高；稳定回收渠道和应用场景还需拓展。
