2025年接近尾声,造车新势力迎来盈利分化。部分头部企业已实现季度盈利,其中一家单季狂赚7亿元,另有车企提前达成全年盈利目标;与此同时,个别品牌却由盈转亏。整体来看,多数新势力亏损收窄或逼近盈亏平衡,逐步摆脱“越卖越亏”困局。