近日，保时捷副总裁，同时也是718与911的负责人Frank Moser在接受澳大利亚媒体采访时坦言，自己已经多次试驾现代IONIQ 5 N，体验“让人眼界大开”。
他不光自己试驾，还还把保时捷GT车型负责人Andreas Preuninger一同带去体验。
对方起初还抱怨“我可不想碰电动汽车”，可当按下车上的N Grin Boost按键后，Preuninger立马对电动车有了改观，试驾后，兴奋得像刚从游戏厅走出的少年。
Moser更是直言不讳称，团队从 IONIQ 5 N身上获得不少启发，因此决定进一步研究。
尤其是它所提供的虚拟换挡和合成动力声，能让驾驶者有开高性能燃油车的感觉，保时捷将认真评估并在下一代电动718上采用类似功能。
他表示这类合成效果“方向正确”，不过同时也强调保时捷不会强制使用，“用户可以选择安静驾驶，或选择更投入的模式，感受虚拟水平六缸与虚拟换挡，这就是未来的发展路径”。
不过既然是保时捷做，那么类似功能大概率会以选装套件出现，选装费至少2000美元。
