据《商业内幕》报道，在即将播出的博客节目中，福特CEO吉姆·法利表示，他对特斯拉和中国造车新势力的领先成都感到震惊，这也推动了他对公司进行改革的决心。
法利透露，当我们拆解第一辆特斯拉Model 3和中国汽车时，我们发现的东西令人震惊。
福特Mustang Mach-E的电气线路比特斯拉长约1.6公里，增加了汽车的重量，并需要更大、更昂贵的电池。
报道称，法利自2020年开始担任福特CEO，对竞争对手的拆解工作让他确信，公司必须改变以匹配新的竞争对手。
2022年，法利将福特电动汽车业务拆分出新部门Model E。该部门在2024年亏损超过50亿美元，预计今年将面临类似的损失，但法利表示他不后悔这一决定。
法利称，“我知道这在商业上会非常残酷，但这对福特电动汽车业务以及对投资者负责都非常重要。”
据了解，法利经常警告称，中国的电动汽车巨头对福特和其他西方汽车制造商构成生存威胁。
今年6月份，他将中国电动汽车描述为“远胜于”西方同类产品，而上月他还称，比亚迪等中国品牌“完全主导”着全球电动汽车市场。
中国汽车制造商通过提供一系列高科技电动汽车和价格合理的车型，已经超越了大多数西方竞争对手——现在许多中国品牌正在海外扩张，迅速在欧洲和发展中市场抢占市场份额。
“我们现在知道，美国的电动汽车市场与我们之前认为的完全不同，美国消费者对价格实惠的电动汽车更感兴趣，而不是70-80万美元的电动汽车。”
为迎合这一市场，福特再次调整其电动汽车战略，今年8月，福特推出了一条新的电动汽车生产线，首辆下线的车型将是一款售价3万美元的中型皮卡，预计将于2027年推出。
法利表示，“这将帮助福特击败比亚迪和特斯拉。”
