据路透社报道，韩国汽车制造商现代汽车在10月15日表示，将投资50亿美元扩大其在印度的制造和研发业务，将全球第三大汽车市场置于其增长战略的核心。
现代汽车首席执行官Jose Munoz透露，这笔投资将帮助现代汽车印度公司到2030年将年产量提高约三分之一，达到110万辆；推出26款新车型，其中包括专为印度市场打造的首款混合动力汽车；并在印度引入豪华品牌捷尼赛思（Genesis）。
Jose Munoz还表示，该公司预计到2030年，这笔投资将帮助现代在印度实现110亿美元的营收，使印度成为现代汽车在全球的第二大市场，仅次于美国。
“印度是现代汽车全球增长愿景中的战略重点。”Jose Munoz在演讲中表示。
上述消息公布后，现代汽车印度公司的股价上涨近3%。
在过去近30年间，现代已在印度累计投资50亿美元。此次追加投资，正值集团在其主要市场——美国——受到特朗普总统加征关税的压力，同时也因佐治亚州工厂的劳工事故与劳动管理问题而面临外界审查。
现代汽车自1996年进入印度市场以来，长期位居印度第二大车企，仅次于马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki），其在印度的主力车型包括Creta和Venue两款SUV。
不过，近几个月，现代在印度的市场份额从峰值的约18%下降至14%以下，主要受到本土竞争对手马恒达（Mahindra & Mahindra）崛起的影响。马恒达目前已在本财年升至印度车企销量榜第二的位置。现代汽车希望通过这次新投资，将市场份额重新提升至15%以上。
Jose Munoz透露，豪华品牌捷尼赛思将于2027年正式登陆印度市场，初期规模较小，但计划在2032年前实现显著扩张。该品牌预计将帮助该公司提升盈利能力并吸引高端客户。
同时，印度还将成为现代汽车的全球出口枢纽，到2030年现代汽车30%的印度本地产量将用于出口海外。
此外，现代汽车印度公司计划将派息设定在盈利的20%至40%之间，与马鲁蒂铃木2025财年的28.16%及马恒达的22%大致相当。
在披露最新投资计划前一天，现代汽车印度公司宣布任命内部高管Tarun Garg为公司首位印度籍首席执行官，接替原首席执行官Unsoo Kim。
