理想i6已经定于9月26日正式上市，官方将其定义为“新形态五座SUV”，并表示争取在开完发布会的第二天就交车。
今日，理想CEO李想在微博上透露了理想i6的电池、续航以及充电速度等信息，他表示，从2023年开始，理想汽车每年研发投入都超过100亿。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。
在他看来，理想i6的超低风阻（超长续航）和超大空间、全新磷酸铁锂电池、自研碳化硅电机、自研热管理系统等，均处于行业顶流水准，这些都是多年研发投入的成果。
他介绍，理想汽车现在已建成3200多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，全国高速平均150km一个超充站，后续还将持续建站。
“巨额的研发投入和超充站基建投入，有着一个核心目标：续航足够高、充电十分钟，让理想纯电车主没有续航焦虑。”李想说。
李想表示，现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y和小米YU7，都是热销车型。理想i6搭载全新磷酸铁锂电池，CLTC续航达到720公里、超充10分钟续航500公里。
据悉，理想i6长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距为3000mm，定位于中大型SUV，提供20英寸和21英寸轮圈供选择。车内纵向可用空间超3.3米，主打低重心、灵巧好开。
动力方面，有后驱和四驱两个版本，后驱车型的电机最大功率是250千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别是150千瓦和250千瓦。
全系标配87.3kWh新一代5C磷酸铁锂电池，拥有660公里、710公里、720公里三种续航，采用800V高压系统，充电10分钟续航500公里。
价格方面，理想i6大概率会定在25万级别，和理想L6相仿。
