奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型，该项目已获得方向性通过，相关预研工作已经启动。
知情人士称，这款新产品倾向于油电同驱、超长续航的定位。
对此，奔驰中国方面回应称“相关信息不属实”。
尽管官方否认，但奔驰对混动技术的研发并非空穴来风。
早在2023年，奔驰就曾尝试研发增程式混动技术以将EQS的续航里程提升到700公里以上，但因成本和可持续性问题于2024年初中断了这一研发方向。
然而，中国市场对增程车的消费习惯依然存在。
奔驰通过对中国市场汽车消费结构的研究发现，用户期待的是能耗低、补能方便、超长续航以及智能舒适的用车体验，而非单纯执着于增程技术。
因此，奔驰选择发挥自身在发动机技术方面的优势，打造一款油电同驱、超长续航的插混产品。
目前，增程及其所在的大电池插混领域已成为外资、合资品牌押注的新方向。
