近日，瑞银最新电动车市场调查显示，消费者情绪正发生转向，纯电动车型（BEV）和插电式混合动力车型（PHEV）的购买意向均呈下降趋势。
这项由瑞银证据实验室（UBS Evidence Lab）开展的第九次电动车调查涵盖1.05万名受访者。数据显示，仅41%的消费者可能考虑购买纯电动车，较去年下降5个百分点；插混车型的意向购买比例也降至36%，同样下滑5个百分点。
尽管面临上述挑战，瑞银仍对电动车市场的长期增长持乐观态度。瑞银分析师指出：“我们预计电动车增长趋势将好于调查所示。”其依据包括中国向纯电车型的快速转型、欧洲环保监管持续加码，以及消费者关注点的转变。
瑞银报告指出：“电动车价格已不再是主要顾虑”，这表明成本因素已不再是电动车普及的主要障碍。
瑞银现将2024至2027年全球电动车销量的复合年增长率（CAGR）预测从先前的22%下调至17%，并预计全球电动车渗透率将在2025年达到25%，2030年增至41%，两项预测数额均略有下调。
品牌表现方面也出现变化。瑞银指出：“特斯拉在欧洲受挫最严重，在中国也面临本土品牌的市场份额挤压。”而宝马成为中国以外全球电动车市场表现最强劲的传统车企。
报告称，比亚迪在出口市场的影响力持续提升，仍是唯一实现全球扩张的中国电动车品牌。
瑞银强调，放缓纯电动车投资并非应对市场疲软的解决方案。瑞银表示，“真正具有全球视野的车企必须持续推进纯电技术创新”，并补充称企业需保持灵活性以应对各区域市场的差异化发展态势。
该行列出了最具优势的企业：宝马、比亚迪、起亚、丰田和通用汽车。其中，宝马表现尤为突出，瑞银特别提到其“稳健的调查结果、高度灵活性、强大的下一代产品以及极具吸引力的现金回报”。
