在一季度财务表现高度承压下，蔚来近期全员进行经营组织变革，精细化管理研发投入，非必要研发项目不予立项。
李斌在内部表示：“坚持技术研发投入和精细化管理并不矛盾，过去很多项目感性导向，觉得对就去做，投资计算和立项机制不够严肃。”
李斌表示：“现在蔚来研发立项开会变得更加谨慎，经常讨论成本。”
在CBU机制推行之后，2025年初提报的500多个项目，截至目前只有约一半能够立项成功。
此外，蔚来还成立成本委员会，结构化、体系化推动降本方案，避免重复错误。
李斌表示：“不仅要做对的事，也要把事做对”。
据悉，在3月29日中国电动汽车百人会论坛上，李斌在演讲时还曾回应过“蔚来的钱都花哪里了”。
李斌透露，蔚来的钱主要花在研发，基本上每个季度都是30亿元，蔚来汽车创立至今，已经投入600亿元。
去年的研发投入是130亿元，前年134亿元。
此外，在管理经营方面有很多要提高的地方交了很多的“学费”，也不可避免地浪费了很多钱。其次是换电网络和部署充电桩。
李斌称把充电桩部署在了很多人都不会愿意部署的地方。
