据媒体报道，奔驰计划调整国内经销商规模，目标是削减百家以上，其中大部分会在2025年内完成。
这一举措标志着奔驰自2012年以来连续13年的渠道扩张期正式终结。
2012年，奔驰在国内销量仅为19.6万辆，不到奥迪的一半，当时经销商数量不足50家。为了提升销量，奔驰在次年新建了近75家经销商，开启了销量黄金增长的十余年。
2019年，奔驰首次年销量超过70万辆，与奥迪平起平坐。到巅峰时期，奔驰年销量比2012年翻了近四倍，经销商数量则翻了近十四倍。
2023年，奔驰在国内的销量达到巅峰，超过76.5万辆。
2024年，经销商数量超过700家。
然而，挑战从去年开始，奔驰需要维持大幅度的市场促销，同时接受销量下滑，最终年销量降至71.4万辆。
今年一季度，奔驰在华销量为15.28万辆，同比继续下滑约10%。
一位接近北京奔驰的负责人透露，门店数量过多导致奔驰难以遏制经销商之间的价格竞争，造成了部分经销商之间的低价倾轧。
此外，收缩经销商数量的目的还包括降低成本，经销商网络缩减后，奔驰配套的支持体系也有了人员缩减的空间。
今年2月底，奔驰中国完成了第一轮裁员，裁员比例约为15%，其中销售体系成为重灾区。
2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，较2023年的252.84亿欧元同比下降8.5%。
