比亚迪月销量创新高 头部自主车企9月销量榜

　　国庆假期期间，多数车企陆续都公布了各自9月份的销量数据，整体上看，在新能源业务和出口业务持续增长的前提下，国内主流自主车企多数都保持着强势向上的整体态势，其中比亚迪月销量首次突破了40万辆大关，国内车企9月销量冠军，已经是囊中之物，奇瑞和吉利的月销表现也相当亮眼，9月双双交出了超20万辆的月销量。主流自主车企中，长城汽车的市场表现稍显落寞，9月依旧没能扭转销量同比下滑的情况。

　　比亚迪：9月再创新历史

　　比亚迪9月交出了419,426辆的销量数据，这是中国车企首次完成月销40万辆以上的创举，较之去年同期，比亚迪的月销量增长了45.91%。

　　能够在此前已经持续刷新自主销量记录的基础之上，继续保持高速的同比增长，比亚迪今年发布的关键技术——第五代DM混动系统，是重要原因。5月底，首搭第五代DM技术的新款秦L DM-i和海豹06 DM-i联袂上市，并迅速成为了国内新能源轿车市场上的“新宠”，双双开始领跑国内家轿市场。此后，第五代DM家族迅速扩容，宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i、海狮05 DM-i和第二代宋Pro DM-i等新车型陆续投放市场，市场热度都相当不俗，随着这些新车陆续上量，比亚迪继续刷新市场新高度的可能性，非常高。

　　奇瑞：9月破了三个记录

　　奇瑞汽车也在创造者属于自己的新历史。奇瑞控股集团最新发布的销量快报显示，9月集团层面销售新车244,534辆，同比增长28.6%，其中出口销量达到109,048辆，同比增长20.6%，新能源车型销量58,941辆，同比增长183.4%。

　　破24万辆的月销量，破10万辆的月出口销量，破5万辆的新能源车月销量，都是奇瑞成立27年以来的“历史新高”。

　　分品牌看，奇瑞汽车目前的四大主力品牌奇瑞、星途、捷途和iCAR，目前都处在明显的上升通道中。奇瑞品牌9月售车151,051辆，1-9月份累计销量达到了1,113,541辆，同比增长33.1%；星途品牌9月售车15,717辆，1-9月累计销量95,946辆，同比增长18.1%；捷途品牌9月售车60,226辆，1-9月累计销量376,672辆，同比增长94.1%；iCAR品牌9月售车5,180辆，首款产品上市7个月以来的累计销量为42,798辆。

　　吉利：月销破20万辆

　　吉利汽车9月也交出了超20万辆的月度销量。吉利汽车公布的销量数据显示，9月吉利汽车共计售车201,949辆，环比增长11%，同比增长21%。其中，9月吉利汽车旗下的新能源车型，共计售出91,134辆，占比超过45%。

　　分品牌看，吉利品牌9月售车154,813辆，同比增长约27%，其中吉利银河系列9月销量达到29,047辆；领克品牌9月销量为25,803辆，同比增长18%；极氪品牌9月表现尤为抢眼，共计交付了21,333辆，同比增长了77%，创造了该品牌的月度交付量新高。接下来，刚上市不久的新车极氪7X，或许还能进一步引爆极氪品牌的市场表现，有媒体爆料称，目前，极氪7X的大定已经超过2万份。

　　长城：中高端市场保持增长

　　长城汽车公布的销量数据显示，9月共计售车108,398辆，同比下降10.88%,不过，较之8月份的表现，长城汽车保持了环比增长，增速为14.75%。

　　分品牌看，布局在中高端市场上的坦克和魏牌表现不错，实现了同比增长。其中，坦克品牌9月售车18,740辆，同比增长了3.8%；魏牌在9月售车6,755,实现了翻番增长，同比增幅165.11%，这其中，8月上市的全新蓝山，是带动魏牌销量爆发的关键，9月全新蓝山交出了6,108辆的月销成绩,该车系的同比增幅超过了200%。

　　坦克和魏牌之外，长城汽车旗下的哈弗、欧拉和长城皮卡，9月出现了不同程度的销量下滑，其中欧拉品牌的降幅最大，月销量接近下降了一半。当下，长城哈弗和欧拉品牌，都亟待打造新的“爆款”车型，以解决当前的市场难题。