质用车：何为电池车身一体化？有何优劣势？

　　三、电池车身一体化技术具有哪些优势？

　　通过将电池与车身融合，电池车身一体化技术实现了最大化的空间利用率以及更高的集成度。除此之外，电池车身一体化技术还具有哪些优势？

　　1、增加续航里程

　　首先，电池车身一体化技术可以提升电池包的体积能量密度和质量能量密度，用更小的重量换来更高的电量。其次，采用电池车身一体化技术的车型在空气动力学设计上具有优势，通过减少车底乱流，降低车身的风阻系数，使得能耗大幅降低。第三，由于减少了车身结构中的部分零件，采用电池车身一体化技术的车型整车重量得到进一步降低，从而增加续航里程。

　　2、提升车身刚度

　　采用电池车身一体化技术的车型，取消了电池包上盖板或座舱地板，电池包作为车身结构件的一部分，可以参与到力的传导过程中来，为车身提供结构支撑。因此，在危险发生的时候，能够大幅保护驾乘人员的安全。与此同时，随着车身刚度显著提高，车辆在高速过弯时车身形变量更小，侧向支撑性更足，操控响应也会更加灵敏。

　　3、提高驾驶舒适性

　　电池车身一体化技术可以优化座舱内的Z轴空间，从而带来更加宽敞的乘坐体验。同时，由于车身整合程度更高，结构件更少，车身振动自然也会减少，有助于提升车辆NVH水平，驾驶体验得到明显改善。

　　四、电池车身一体化技术存在哪些劣势？

　　上文列举了电池车身一体化技术的诸多优势，不过，凡事都有两面性，电池车身一体化技术也并非没有劣势。

　　1、维修、更换成本高

　　电池车身一体化技术由于采用高度集成的结构，一旦车辆底盘区域受到碰撞发生形变，单个组件的维修费很有可能会上升到几十个组件的更换费，维修成本毫无疑问比电池分离式设计要更高。

　　2、难以支持换电模式

　　电池车身一体化技术由于将电池与车身底盘“深度绑定”，形成了一个整体，不论是单个电芯还是整个电池包，更换的便利性都将受到很大影响，因此很难支持换电模式。

　　3、不利于产品拓展

　　采用电池车身一体化技术的车型底盘结构往往比较复杂，布局更倾向于标准化定制，一定程度上丧失了车身设计的灵活性，不利于平台化的多车型布局，因此在产品拓展方面也有一定的局限性。

　　总结：

　　电池车身一体化技术因其具备出色的续航能力和安全性，成为现阶段电动汽车的主要发展方向。不过，电池车身一体化技术仍然面临维修成本高、产品拓展不利等劣势，并且与部分车企力推的换电模式存在明显分歧。相信随着动力电池能量密度和安全性能不断提升，快充技术持续迭代，未来电池车身一体化技术有望进一步完善。