全力押注新能源 小康股份拟更名为赛力斯

　　重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称“小康股份”）发布公告称，集团将正式更名为“赛力斯集团股份有限公司”，此外，小康股份的证券简称也将变更为赛力斯。

　　小康股份表示，基于在行业的长年深耕以及对汽车产业发展的深度思考，为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象、提升品牌价值，公司拟变更公司名称并相应调整公司证券简称。

　　牛车网查询企查查显示，小康工业集团股份有限公司下属全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司，也已经正式更名为“赛力斯汽车有限公司”。

　　小康股份的更名也早就有迹可循。今年5月，小康集团董事长张正萍曾发布内部信表示，小康正在进行的新能源领域转型是集团的“第三次创业”，在该领域的投资也将成为集团今后十年乃至二十年实现可持续发展的关键。

　　自从与华为联手后，小康股份依靠AITO品牌的发力，实现了今年第一季度新能源汽车业务营收占比48.28%的突破。新车问界M5上市后，赛力斯的销量成绩也水涨船高。截至6月底，赛力斯单月销量达到7658辆，同比猛增524%；1-6月，赛力斯累计销量达到21581辆，同比大涨885%。

　　结合小康股份的整体销量情况，赛力斯成为集团销量的重要助推力，半年销量成绩更实现了逆势增长，后续潜力仍然有待进一步挖掘。

　　值得一提的是，问界M5并非小康与华为的首次合作，双方合力打造的第一款产品赛力斯SF5，发展并不尽如人意。随着AITO品牌的正式发布，赛力斯SF5的影响力进一步减弱。而业界也在盛传小康股份逐渐沦为华为的“代工厂”，据悉，AITO从产品设计到产业链、质量管理、软件生态，乃至用户经营、品牌营销、销售渠道等方面，均由华为深度赋能，小康股份的参与度日益减弱。

　　公开信息显示，AITO品牌第二款产品问界M7也将在今年8月陆续开始交付，华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东此前表示，问界M7的零重力座椅甚至“比迈巴赫的更舒适”，也为新车交付提前吸引了一波热度和流量。

　　从目前的发展态势来看，“热闹是AITO的”，但小康股份本身的新能源前景如何，集团能否甩开华为的烙印独立发展，仍是一个未知数。