2022-05-06 09:29作者：阎明炜编辑：王雨
大众汽车集团在官方网站公布了2022年第一季度业绩情况。尽管全球汽车市场环境受到疫情反复、芯片短缺等多重不利因素影响，但大众汽车集团依然取得了不错的销售成绩。
数据显示，2022年1-3月，大众汽车集团销售收入达到627.4亿欧元，同比微增0.6%；营业利润达到85亿欧元，同比增长77%，其中包含35亿欧元的正公允价值估值，主要来自对冲交易获利；第一季度，大众汽车集团营业利润率达到13.5%，除了同比有所增长外，也已大幅超越疫情前2019年8.1%的利润率水平。
根据官方说法，在全球环境艰难的情况下取得上述成绩，主要得益于产品销售组合、定价的改善，以及持续的降本增效，和对集团全球组织结构的相关调整。包括在欧洲、中国以及北美和拉丁美洲的主要市场，大众汽车集团重新进行了资源分配，来缓解全球半导体和线束供应瓶颈带来的负面影响。
尽管一季度表现不错，但大众汽车集团表示，在俄乌局势冲突、疫情扩散等不确定性因素影响下，集团2022财年的增长状况仍无法得到最终评估。
交付层面来看，2022年第一季度，大众汽车集团交付量达到189.8万辆，同比下降21.9%。其中纯电动汽车交付新车99064辆，同比增长65.2%，占比交付总量的5.2%。虽然交付量整体来看有所下滑，但营收、利润仍呈现同比增长态势，发展前景较为乐观。根据规划，纯电动车型占比将在2022年提升至7%-8%。
大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，在日益两极分化的世界中，大众汽车仍决心扩大其全球影响力，并继续推动转型为可持续发展的全数字化出行供应商。
第一季度，大众汽车集团汽车部门净现金流约为15亿欧元，包括用于并购活动的5亿欧元和解决柴油问题的2亿欧元。
同时，大众汽车集团还强调了更加激进的减排目标，预计到2030年，集团生产工厂的碳排放量将减少50%，相较2018年提出的减少30%目标又有所增长。
在美国市场，大众汽车集团计划到2030年占据10%的市场份额，纯电动汽车将成为战略核心产品，计划纯电动车型（BEV）将超过25种车型，并在美国生产自己的电池。此前不久，大众汽车集团刚刚宣布投资71亿美元，用于加强在北美地区的纯电动车型扩展、研发和制造工作。
中国市场仍然是大众汽车集团全球最大的单一市场，集团将在这里继续加速数字化和电气化转型进程。大众安徽将成为新的电动化中心，从2023年开始生产基于MEB平台打造而成的车型，此外电池系统工厂也将在2023年开始在此生产。
同时，大众汽车集团海外第一家数字化中心CARIAD也已在北京开始运营，现在拥有600名员工，并将在未来建立覆盖全国的分布式研发网络，利用本地化人才增强公司在中国的研发能力。
此外，今年第一季度，大众汽车集团研发支出达到44亿欧元，同比增长10%。与此同时，集团投资支出减少11.5%至17亿欧元，投资比率因此下降至3.3%，相较上年同期3.7%有了一定程度的紧缩。
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz支出，第一季度业绩表现良好，也得益于原材料风险管理能力的提升，即使在困难时期，（大众汽车集团）也做好准备进行转型投资和明确的未来发展规划。
