2022-04-05 08:56作者：Sunny编辑：张宇
日前，华为发布2021年年报：华为在全球共实现销售收入6368亿元，同比下滑28%；净利润同比增长75.9%达到1,137亿元。
松霜绿款AITO问界M5尾部的流线型造型，图片来源：华为
2021年，华为研发费用总支出达1427亿元，约占全年收入的22.4%；近十年，华为累计投入的研发费用超过8450亿元。就智能汽车解决方案领域而言，2021年华为的投资达到10 亿美元，研发团队达到 5000 人的规模。
小智点评：基于多年的技术积累，以及持续推进研发投入，去年华为在汽车领域取得了一系列成绩。未来未来十年，电动化和智能化的大潮不可阻挡，华为能否在智能网联汽车领域交出更亮眼的答卷？
前百度副总裁出任云骥智行CTO
3月30日，云骥智行宣布，王京傲正式出任公司联合创始人兼CTO。在加入云骥智行前，王京傲曾先后在Google、百度等知名企业就职。
公开资料显示，云骥智行创立于2021年11月，公司致力于打造先进的L4级别自动驾驶通用平台解决方案，覆盖车、路、云领域，围绕大物流、大出行两大领域，在干线物流、城市货运和乘用出行三大应用场景，提供跨平台的一体化解决方案。
小智点评：此次王京傲加入云骥智行，有望在一定程度上提升后者整体实力。加上不久前牵手英伟达、完成数亿元天使轮融资等一系列进展，这让外界对云骥智行这家初创公司的未来重充满期待。
PIX Moving 完成近亿元Pre A+轮融资
日前，PIX Moving 宣布完成了近亿元的 Pre A+ 轮融资，本轮投资由不具名的产业投资人独家投资。据悉，最新一轮融资将进一步扩大智能滑板底盘制造规模，以批量交付客户，同时推动基于滑板底盘的Robobus、智能环卫整车以及商用车量产。
实际上，在此轮融资之前，PIX Moving 已获得勘设股份的Pre A轮，硅谷风投基金 SOSV 天使轮投资。
小智点评：2021年，随着Rivian的上市，滑板底盘也站上风口。尽管如此，就当下的情况来看，还很难说未来滑板式底盘到底会呈现出怎样的发展态势。
四维图新2021年营收大增至30亿
3月30日晚间，四维图新发布2021年度业绩快报。数据显示，公司2021年营业收入同比大增42.48%至30.60亿元；实现全年业绩扭亏为盈，净利润同比暴增139.26%至1.22亿元。
图片来源：四维图新
另外，根据同期四维图新公布的2022年第一季度业绩预告，公司在一季度继续全面扭亏：净利润预计在1038万至1349万元区间，同比预增区间在122.97%-129.86%。
小智点评：随着汽车新四化蓬勃发展，自动驾驶赛道越发火热，与此同时高精度地图的关注度也上了一个新台阶。作为国内最早布置高精地图的图商之一，四维图新占有一定优势。但是在未来的发展过程中，其究竟能提交出怎样的答卷，尚且需要时间检验。
李斌回复“蔚来造手机”
日前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在一档访谈栏目中透露，蔚来造手机尚且处于调研阶段。
就造手机这件事，李斌认为即使未来要造手机，那更多的也是因为车主需要一部提高用户体验的手机，而不是因为所谓的商业动机。“我们会积极地看这个方向，也清楚手机做出来容易，但是做好是很有挑战的。”换言之，如果有一天蔚来正式官宣进军手机市场，那么其初衷还是来源于蔚来车主。
小智点评：未来，蔚来究竟会不会入局手机市场？除了华为小米，全球手机市场能否看到另外一个中国品牌风生水起？
禾赛科技和速腾聚创先后官宣为路特斯Eletre提供激光雷达
3月31日，禾赛科技和速腾聚创先后官宣为路特斯首款纯电HYPER SUV—Eletre提供激光雷达技术。该车于3月30日正式发布，在智能驾驶方面搭载了4颗激光雷达以及超高清摄像头、4D毫米波雷达等传感器，提升感知性能。
Eletre前向激光雷达AT128，图片来源：禾赛科技
其中，前后主激光雷达搭载的是禾赛128线半固态激光雷达AT128，并采用了可翻转设计，以在不使用自动驾驶功能时帮助降低风阻；而在路特斯Eletre的车轮两侧，则搭载了两颗速腾聚创的RS-LiDAR-M1智能固态激光雷达，提升侧向感知性能。
小智点评：诚然，随着量产乘用车ADAS的快速普及，与此同时Robotaxi、干线物流、无人配送等高阶自动驾驶应用的快速发展，驱动市场对激光雷达等高性能传感器的需求大幅提升。
