交付营收创新高 理想加速奔赴“理想之路”

　　近日，理想汽车发布2021年第四季度财报及全年财务业绩。尽管面临原材料涨价和供应链紧张的压力，公司交付量、收入总额、毛利率、净利润依然创下新高，并在第四季度首次取得超百亿营收，超出市场预期。

　　财报数据亮眼

　　财报内容显示，2021年第四季度，理想汽车完成交付35221辆，同比大增143.5%；季度营收106.2亿元，同比提升156.1%；毛利率为22.4%，而2020年第四季度为17.5%；经营现金流量为38.4亿元，同比增加110.7%；净利润为2.955亿元，取得正向而健康的增长表现。

　　2021年全年，理想汽车同样保持着强劲的增长势头：理想ONE的交付量为90419辆，同比增长177.4%；营收270.1亿元，同比增加185.6%；毛利率为21.3%，而2020年为16.4%；经营现金流量为人民币83.4亿元，同比增加165.6%。

　　整体汽车交付量，尤其是自2021年5月推出的2021款理想ONE交付量的增加，推动其营收和毛利率取得新高。同时，理想汽车围绕单款车型稳扎稳打，实现了更低的库存成本和营销费用，更高的研发、采购、生产和销售效率，充分释放了理想ONE的规模效应。

　　进入2022年，理想ONE的交付量维持高位。2022年2月，理想汽车交付8414辆理想ONE，同比增长265.8%，成为当月交付量最高的造车新势力。截至2月底，理想ONE累计交付量已达144770辆。

　　健康的毛利率为公司技术研发和销售网络扩张准备了充足弹药。研发层面，理想汽车2021年第四季度共投入12.3亿元，同比增加228.7%，约占到同期营收的11.6%；2021年全年研发投入32.9亿元，同比增长198.8%，约占到同期营收的12.2%。理想汽车表示，未来公司将长期在研发端保持占整体营收10%以上的投入水平，以进一步提升产品和技术，为用户提供更安全、更便捷、更舒适的产品和服务。

　　作为研发投入的重要成果，理想汽车在去年12月通过OTA升级推送了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能，使其成为全球第三家具备完整NOA与AEB全栈自研能力的车企。近日，在某第三方机构的AEB测试中，理想ONE拿下第一名，还成为测试车型中唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，充分展现了理想汽车在智能驾驶领域的技术实力。

　　销售、一般及管理费用方面，理想汽车在2021年第四季度投入11.3亿元，占整体营收约10.6%；2021年销售、一般及管理费用为34.9亿元，占整体营收约12.9%。截至2022年2月28日，理想汽车在全国已有220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心及授权钣喷中心279家，覆盖204个城市。随着销售网络的扩大，理想汽车将满足更多家庭用户的用车需求。

　　理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示：“我们在大幅增加研发投入和扩张销售网络的前提下，2021年第四季度仍然实现了盈利，充分反映理想汽车拥有出众的经营效率。”

　　推现象级爆款

　　能取得如此亮眼的财务业绩，与理想汽车对家庭用户市场的精准洞察，以及对“爆款”产品理想ONE的精心打磨密不可分。

　　在纯电动汽车仍为里程和补能焦虑等“久攻不下”的痛点困扰时，理想ONE率先采用增程式技术路线，并首创了“城市用电、长途发电”的全新模式，以此解决续航焦虑。

　　此外，理想ONE踩准“奶爸”家庭对车内空间和舒适度的需求，推动六座电动模式成为行业主流趋势：2021款理想ONE的第二排独立电动座椅可轻松调节，并标配电动腰靠、座椅加热和按摩功能，提升乘坐舒适性；第三排空间则增加了41mm，孩子进出更加便利；同时汽车后备箱还可容纳28寸旅行箱或者最大号的婴儿推车，满足全家自由出行。

　　不仅如此，理想ONE进一步升级智能座舱体验，推动全车语音交互和多屏方案成为行业标准。2021款理想ONE实现全车自由对话功能，交互的自然度和功能的丰富度获得全面提升，让下到幼儿园的孩子、上到七八十岁的父母都可以轻松与车辆交互，享受智能汽车的全新空间体验。

　　凭借对家庭用车的精准定位和优秀的产品力，理想ONE收获了大量家庭用户的青睐。数据显示，理想ONE车主以“奶爸”为主，超过85%的车主有小孩，且40%车主为二胎家庭。从家庭结构来看，有86%的理想ONE用户为两代人以上的家庭用户，并且88%的家庭用户为三口之家及三口以上家庭。同时，在置换理想ONE的旧车品牌前十名中，豪华品牌占有率达到30%。其中，奔驰、宝马、奥迪的用户置换比例占所有品牌的22%，这意味着理想汽车的产品竞争力已经不亚于传统豪华品牌。

　　家庭用户和豪华车换购用户的一致认可，使理想ONE成为造车新势力和中国豪华品牌的“爆款”产品。中汽数据终端零售数据（上险量）显示，理想ONE位居2021年中大型SUV销量第一。此外，理想ONE是中国新势力造车中首个单车型单月销量破万的车型，更是起售价超30万元的中国品牌豪华车型中唯一实现单月交付破万的车型，引领中国品牌向上。

　　作为豪华智能电动SUV的标杆，理想ONE不仅推动了“城市用电、长途发电”模式、六座电动模式以及全车语音交互和多屏方案成为行业标准，也向业界证明，真正重视用户体验、探求用户需求本质、创造用户价值才是打造“爆款”的途径。

　　奔赴理想之路

　　理想ONE的现象级成功，意味着理想汽车顺利完成从0到1的市场验证，证明了专注家庭细分市场行之有效。随着公司开启从1到10、走向规模化的关键阶段，理想汽车也将告别“单款爆品打天下”的模式，即将在今年第二季度迎来第二款车型——理想L9。

　　今年3月初，理想汽车公布，将在北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV，即理想L9。新车型的车身尺寸比理想ONE更大，定位更加高端，价格区间为45-50万元，预计将于2022年第三季度交付。

　　据官方透露，理想L9的家庭智能座舱标配两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为AI、软件和娱乐提供强大的计算能力。

　　理想L9还创新使用了5屏交互模式，包括超大尺寸的HUD（代替仪表盘），位于方向盘上方的安全驾驶交互屏，以及三个15.7英寸车规级OLED屏（分别为车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏），为用户提供出色的视听和娱乐体验。

　　此外，理想L9车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，使智能交互更加流畅自然。

　　中金研究认为，理想L9狭义对标的全尺寸SUV主要为合资品牌的进口车型，如宝马X7、奔驰GLS等，该细分市场售价偏高且合计年销量低于5万辆，已有车型定位多专注于豪华和性能两方面。广义来看，理想L9定位于家庭用户，覆盖用户更加广泛，有望继续凭借理想ONE上内化出的消费者需求洞察和产品打磨能力，对40万元以上的SUV燃油车型实现大幅超越。

　　未来，理想汽车将为不同家庭用户群细化出更多的产品，尤其是纯电车型的布局。为保障多款车型上市后能满足市场需求，理想汽车正在常州和北京工厂扩大产能，并与重庆市政府签订战略合作框架协议，在当地建设制造基地。

　　李想认为，20万元以上家庭用户市场的容量将从2021年的600万辆增长至2025年的1000万辆。公司会继续专注于这一市场，目标从中取得20%以上的市场份额，成为中国智能电动车品牌销量的头部企业，进而拿到全球汽车市场头部企业竞争的门票。

　　凭借对市场需求的精准洞察，对家庭用户市场的专注和定力，高效而健康的经营效率，以及长期保持10%以上研发费用率的决心，相信理想汽车未来将打造出更多的“现象级产品”，让更多家庭拥有更安全、更舒适、更便捷的“移动的家”。