2022-02-09 09:32作者：田友枫编辑：王厅
2021年，中国新能源市场以接近300万台的销量，169.1%的同比增长画上了一个完美的句号。如今，新春佳节刚过，各大新能源车企纷纷发布了1月销量成绩，形势一片欣欣向荣。其中比亚迪以92926辆摘得新能源市场销冠，同比增幅达367.6%。但即便比亚迪增幅如此夸张，仍旧输给了零跑汽车434%的增长幅度。
比亚迪持续飞扬 销量增长势不可挡
在2021年，比亚迪新能源乘用车便实现了全年销量593745辆，同比暴增231.6%，一举夺得中国新能源汽车厂商销量第一。而在2022年1月，比亚迪新能源车销量为92926辆，同比增幅高达367.6%，销量增长势不可挡，并且从目前各车企公布的销量信息来看，比亚迪目前仍旧是1月新能源市场销量第一。
具体来看，比亚迪在1月，共售出46540辆插电混动版车型，同比增长760.58%，环比增长4.57%。而纯电动车型则售出了46386辆，同比增长220.72%，环比下滑4.00%。从同比角度来看，比亚迪作为国内最早专注新能源领域的企业，无论是增长幅度，还是在该领域的发展速度在业内都属于顶尖。
略微遗憾的是，其纯电动车型在1月出现了4.00%的环比下滑，但也同样明显领先行业。毕竟在2022年春节影响下，导致生产节奏打乱，大部分车企环比出现大幅度下滑，而比亚迪却在西安工厂由于疫情影响，1月初生产幅度大幅度受限的情况下，仍未出现大幅度下滑，堪称十分出色。
对于比亚迪接下来的发展走势，长江证券也进行点评：“受西安疫情影响的DM-i车型产能开始恢复。随着疫情逐渐缓解、常州工厂投产，主力车型累积订单有望加速释放，看好春节后销量继续增长。1月主力车型销量表现突出，新产品上市订单响应积极，涨价有望弥补盈利。”并给出了买入评级。
由此可见，目前在资本市场对于比亚迪也是较为看好，并且从2月7日年后首个交易日情况来看，截止收盘，比亚迪每股244.4元，涨幅高达7.76%，可见2022年首月销量大幅度增长，让其在资本市场获得了更多机构的认可，因此从目前趋势分析，无论是在销量，还是资本市场，比亚迪的表现或将延续2021年的强劲态势。
新势力迎洗牌 哪吒晋升TOP 3
除去常年霸榜的比亚迪外，最受消费者关注的当属新势力榜单前三的“蔚小理”之争。但在1月，“蔚小理”不仅同时出现了大幅度的环比下滑，且哪吒还凭借11009台的交付量，以及402%的增长幅度成功取代蔚来位置，跃居第三位。新势力排行榜也由“小理蔚”变为“小理吒”。
具体来看，在1月小鹏汽车仍旧位列造车新势力榜首，共交付新车12922台，虽然相比于12月交付16000台的成绩出现了较大幅度的环比下滑，但同比增长则达到了115%，这也是小鹏连续第五个月交付破万。
从车型上来看，小鹏P7交付6,707台、小鹏P5交付4,029台、小鹏G3系列交付2,186台。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万台。从数据上可以看出，小鹏凭借P5与P7两款车型保持销量稳定。而接下来即将推出的小鹏G9，配合上肇庆工厂二期的开工、在建的广州和武汉工厂，小鹏汽车今年或许将持续保持销量稳定增长，甚至持续零跑造车新势力销量榜第一。
理想汽车2022年1月销量
理想汽车则在2022年1月累计交付新车12268台，取得了新势力排行榜第二的位置。并且其仅凭借理想ONE一款车型，便延续了销量破万的成绩，同比增幅也是高达了128.1%，但环比去年12月14087辆的成绩，下滑幅度高达13%。
据消息显示，理想汽车或将在今年推出全新车型理想X01，这也将一改理想ONE孤军奋战的形势。相信随着理想X01的推出，理想汽车的销量幅度会更加稳定，毕竟由一款车决定销量整体走势，始终不太稳妥。
作为2022年1月的黑马，哪吒汽车在1月份交付量达到11009台，成功取代蔚来位置，提升至TOP3。与此同时，其还实现了402%的同比增长，并连续3个月单月交付量破万。可以说，哪吒能够取代蔚来位置是惊喜，也在意料之中。毕竟在哪吒汽车在2021年便实现了69674台的出色成绩，销量相比2020年翻了4.6倍，与“蔚小理”的差距也在一步步的缩小，可以说如果哪吒能够保持强劲增长态势，下一个受到威胁的便是理想汽车了。
蔚来汽车2022年1月销量
蔚来汽车则是“蔚小理”中唯一在2022年1月销量未破万的。仅实现了9652台销量，虽然同比增长幅度达到了33.6%，但与其他造车新势力相比，幅度仍旧有着很大的差距。相较2021年12月10489台的销量下滑了837台，环比下降幅度达到7.89%。
对于蔚来汽车的销量下滑，从产品方面便可以一探究竟。目前蔚来旗下在售车型有ET5、ET7、ES6、ES8和EC6，虽然车型众多，但在3年的时间里，蔚来始终未对旗下车型进行改款换代，固然众多新车型加持，但老款产品力同样在逐渐下滑。配合上补贴退坡，导致蔚来旗下产品价格越来越高，销量下滑与哪吒上位一样，同样在意料之中。
零跑汽车同比增长434% 暂列增幅冠军
从各大车企动辄100%-200%的同比增幅，可以看出1月新能源市场一片繁荣昌盛。但即便比亚迪实现了231.6%的同比增长，与部分造车新势力相比却仍旧不够看。例如哪吒便取得了402%的同比增长，而暂列冠军的零跑汽车，更是实现了434%的同比增长，堪称增势骇人。
具体来看，零跑汽车公布2022年1月交付量达到8085台，同比增长434%。官方表示，零跑交付量连续10个月同比增长超过200%。这无论是在传统汽车市场，还是新能源市场都是极为罕见的。
从目前来看，零跑汽车旗下拥有三款车型：纯电轿跑S01、纯电微型车T03、纯电SUV C11，补贴后售价从6.89万元到19.98万元不等。去年累计交付43121辆，同比增长278.6%，在造车新势力中跻身前五。其中，零跑T03全年累计交付38463台，零跑C11全年交付4021台。
虽然从目前来看，零跑汽车车型并不是很多，且零跑C11更是受芯片短缺影响，刚刚交付不久。但无论是从近年来的增长幅度，还是芯片短缺的逐步缓解，零跑汽车在今年的发展形势都将迎来改善。尤其是在2022年，零跑汽车规划推出多款新车，随着其产品矩阵的进一步扩大，其销量或许会继续攀升，甚至有望创造出更出众的增长数据。
写到最后：
虽然在2022年1月，各大新能源车企均取得了出色的销量成绩，同比增长幅度更是出众。但对于新能源汽车市场的考验其实刚刚开始，毕竟今年新能源补贴开始再次退坡，各大传统车企也开始纷纷入场，这也意味着新能源车企不仅要与刚入场的各大传统车企竞争，甚至逐步要与传统燃油汽车以产品力进行光明正大的对决。所以说，各大新能源车企后面的日子仍旧是困难重重。
