全球汽车销量榜出炉：冠军丰田 亚军大众

　　近日，丰田汽车集团公布2021全球1050万辆销量数据，同比增加10.1％，再次蝉联全球销量冠军。大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军。值得关注的是，在中国市场表现并不理想的现代起亚集团，在其他地区表现尚可，全年销量达到667万辆，暂列季军。

　　丰田中国增长势头惊人

　　2021年，丰田汽车集团全球销量逆势上扬很大一部分原因在于，斯巴鲁归到了集团的销量之中。其中，斯巴鲁在美国市场销售58万辆，这为丰田在美国市场超越了通用汽车，为达成美国市场的销量冠军做出了很大贡献。

　　在中国市场，丰田汽车一共售出194.4万辆，同比增长8.2%。虽不及大众集团，但其增长趋势稳健持久，连续9年创下新高。这让丰田汽车成为2021年中国市场中唯一增长的日系品牌。其中，两家合资公司一汽丰田、广汽丰田以及进口品牌雷克萨斯分别贡献了86万辆、84万辆和20万辆。

　　与销量的稳定增长相比更重要的，是丰田产品布局的均衡与稳定。2021年是丰田的产品大年，在中国市场推出了多款重点新车的更新与换代，获得了非常好的市场反响。其中，广汽丰田与一汽丰田分别都有两款车型销量超过了20万辆。分别是广汽丰田的雷凌与凯美瑞，以及一汽丰田的荣放家族与卡罗拉家族。

　　大众汽车持续领跑中国市场

　　数据显示，大众集团虽然全球销量有所下滑，但依旧以330万辆的销量成绩，持续领跑中国市场品牌销量第一，占全球销量的40%。

　　不过这份喜悦中也流露着危机气息，大众虽然以巨大优势领跑中国市场，但这是其在中国市场连续三年的销量下滑，2021年销量同比下滑14%。

　　对此，大众汽车中国CEO冯思瀚表示，缺芯让大众汽车众多零部件供应商不能如期交付足够数量的配件，最终导致产能不足，所以大众汽车的销量并不与订单数量成正比。根据冯思瀚透露，大众汽车在订单方面的表现依旧喜人。

　　因此，大众集团并不担心的主要原因是，他们自信后缺芯时代，将迅速恢复销量水平。毕竟，对于芯片需求不强的大众集团旗下豪华品牌汽车销量均有所上浮，保时捷、宾利、兰博基尼在国内的销量分别实现同比上涨8%、40%和54.8%，甚至保时捷与兰博基尼分别将中国市场视为全球第一市场和第二市场。

　　现代起亚中国市场锐减

　　虽然，PSA和FCA集团以及三菱日产雷诺集团还未公布具体销量数据，但韩国现代起亚汽车集团2021年667万辆的全球销量数据排名第三应该没什么悬念了。

　　虽然近些年，随着中国自主品牌的崛起，现代起亚的产品优势在中国市场并不占优，2021年中国市场销量仅占全球销量不到20%。但不可否认，现代起亚汽车在全球市场依然能凭借价格优势和布局广阔的优势跻身世界前三。其中，韩国本土两家车企的销量就达到了126万辆，美国市场销量达到143万多；均是中国市场总销量60万辆的两倍有余。

　　聚焦到中国市场，现代汽车2021年全年销量38.5万辆，同比下跌23.3%；东风悦达起亚方面，更经历着销量上“五连跌”的至暗时刻，2017-2020年销量分别为35.9万辆、37.0万辆、28.98万辆、24.9万辆，2021年销量更是再度跌落至15.85万辆，同比下滑幅度达到27%，最终导致东风集团选择退出和起亚的合资公司。

　　写在最后：

　　总体来看，中国市场庞大的消费群体以及与欧美文化的差异等原因，令其成为了无数车企为之奋斗或在此迷失的战场。以全球销量前三的丰田、大众和现代起亚为例，在中国市场表现是否顺利，成为了他们全球地位的核心竞争力。