开启电动化之门 2021年宝马转型关键之年

　　宝马坚定支持中国“双碳”目标

　　电动化布局极具前瞻性

　　正如十年前创立BMW i品牌时的创新与前瞻，假如站在十年后来回顾2021年这个节点，宝马集团在以下六个战术“先手”上的投入与攻势，也会让2021年成为宝马持续领跑电动化的关键之年。

　　在2020年至2022年间，宝马集团将投资约7.9亿欧元，扩大其位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，支持新一轮的强大纯电车型攻势。

　　电池作为新能源汽车的核心部件，动力电池在未来几年内的发展多元化，已然成为行业共识。比如固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。今年5月，宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。另外，宝马将持续投入和加快氢动力研发，并成为宝马电动化足迹的重要一环。

　　宝马品牌新里程碑时刻 第100万辆新能源汽车交付

　　2021年12月8日，宝马集团在慕尼黑宝马世界正式交付第100万辆新能源汽车，实现企业电动化里程碑。宝马集团负责客户、品牌及销售的董事Pieter Nota表示，“我们交付的第100万辆新能源汽车标志着电动化转型的又一个里程碑。我们也期待下一个里程碑，即两年之内突破200万辆大关。”

　　宝马集团负责客户、品牌及销售的董事Pieter Nota表示，“由于我们稳步增长的产品范围，我们正在为自己设定雄心勃勃销售目标，尤其是纯电动车型。我们的目标是到2022年将今年销售额翻一番。到2025年之前，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动车，我们预计到2030年每销售两辆宝马集团汽车，至少有一辆是纯电动的。”

　　宝马品牌在华将推多款新车型

　　2022年，宝马品牌将在新产品、品牌体验和客户满意度三大方面继续发力，计划在国内推出7款新能源产品，包括5款纯电动车型，创新BMW iX两款新增车型目前已正式公布售价、另外还包括BMW i7、创新BMW i4、BMW iX3、纯电动BMW 3系以及2款插电式混合动力车型，进一步满足市场需求。另外，2022款BMW 8系和M8计划3月初在美国亮相，并于年内在中国销售。

　　写到最后，2021年是充满挑战的一年，而2022年宝马品牌将继续坚持中国战略，并与中国市场保持同一发展步伐，支持可持续发展，并且秉承中国优先的原则。当然，这也离不开政府的鼎力支持与帮助，以及经销商和供应商伙伴们的通力协作。回顾2021，宝马品牌交出了一份不错的答卷，后续将加大力度推进电动化进程，支持中国的可持续发展。