马斯克敦促特斯拉员工降低交付成本

　　当地时间28日，在持续的港口限制和运输成本不断上升的情况下，特斯拉CEO马斯克在一封全公司范围的电子邮件中敦促员工，要想办法降低向客户运送电动汽车的成本，而不是为了实现季度末的销售目标，在最后一刻赶订单发货。

　　今年，特斯拉始终努力在最初承诺的日期范围向美国客户交付新车。正如媒体此前报道的那样，许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。同时由于超过了最后期限，他们需要重新申请贷款。

　　特斯拉并不是唯一让消费者等待更长时间来购买全新全电动汽车的公司。例如，新上市的竞争对手Rivian Automotive上周就通知了那些预订了 R1 SUV 车型的用户送货延迟。

　　尽管如此，特斯拉今年的销量似乎并未受到不可预测的交货日期的影响。2020年，车辆交付总量约为50万辆；在2021年前三个季度，特斯拉已经报告交付了627350辆汽车。

　　自2021年初以来，特斯拉一直没有提供2021年车辆交付的明确目标。但是在第三季度财报电话会议上，公司重申，在未来几年，它的宽松指引是“汽车交付量平均每年增长50%”。

　　JL Warren Capital 首席执行官兼研究主管Junheng Li最近在发给客户的投资报告中写道，她预计特斯拉的销量将继续上升，至少本季度在中国是这样。她指出，“油价飞涨使所有新能源汽车品牌受益”。

　　市场研究机构 Canalys 提供的数据显示，2020 年中国电动汽车的销量约为 130 万辆。该机构预测，到今年年底，中国电动汽车的销量将增长到 190 万辆。