现代收购波士顿动力/福特C-V2X
▼现代集团11亿美元收购波士顿动力控股权
日前，爱卡汽车获悉，现代汽车集团和软银集团（Soft Bank Group）就正式收购波士顿动力（Boston Dynamics）公司多数股权的主要交易条款达成一致。根据协议，交易达成后，现代汽车集团将持有波士顿动力公司约80%的股权，软银集团则将通过其关联公司继续持有约20%的股权。波士顿动力公司因拥有全球顶级机器人研发实力而闻名，该公司在此次交易中估值高达11亿美元。
现代汽车集团一直期望能在移动出行领域应用领先的机器人技术，推动人类生活变革。2017年CES展会上，现代汽车集团展现了能够帮助截瘫患者重新行走的可穿戴设备MEX。2018年，现代汽车集团推出了减轻工人重体力工作负担的VEX和CEX。2019年6月，现代汽车集团开展酒店服务型机器人试点，展示出在服务型机器人领域的卓越实力，同时销售服务型机器人还计划明年投入运营。
此外，现代汽车还成立机器人实验室专门从事机器人研发工作，旗下关联公司则主要从事机器人的商业化生产。此次收购波士顿动力公司是现代汽车集团进一步发力机器人研发领域的重要举措之一，同时标志现代汽车集团向着智能移动出行解决方案供应商转型又迈出重要一步。为了顺利实现转型，现代汽车集团已在多个未来技术领域进行大量投资，包括自动驾驶技术、互联技术、环保汽车、智能造车、先进材料、人工智能（AI）、机器人等领域。
现代汽车集团会长郑义宣表示：“波士顿动力作为一家世界移动机器人领先企业，能够加入现代汽车集团大家庭，这让我们感到非常高兴。此次股权合作，是现代汽车集团和波士顿动力的强强结合，必将引领未来出行领域创新。我们的合作将形成巨大合力，开启实现共同目标的全新可能。我们将一同为消费者带来更自由安全的移动方式和更高层次的生活体验。同时，面对社会老龄化趋势和全球数字化转型，现代汽车还将不断努力，致力于提升社会安全、社会保障等。”
波士顿动力公司的移动型机器人以高移动性、灵活性和智能性著称，能在困难、危险或非程式化环境中实现自动化应用。2020年6月，该公司第一款商用机器人“Spot?”上市发售，此后陆续在电力设施、建筑、制造、石油和天然气以及采矿等多个行业推出了数百款机器人产品。按计划，Spot产品线将于明年初扩容，生产自主性更高并具备远程探测能力的企业版机器人，同时还将推出移动操作领域的突破性产品——机械臂。
此外，波士顿动力公司正在开拓物流自动化业务，其推出的物流机器人“Pick?”业内处于领先地位，2021年还将推出适用于仓库的移动机器人。现代汽车集团拥有的人工智能和人机交互（HRI）专业技术，还能与波士顿动力公司的3D视觉、操控、双足/四足等专业技术相得益彰，双方将在制造、物流、建筑和自动化等专业领域进一步合作并发扬各自优势。
得益于与现代汽车集团的战略合作，波士顿动力公司也将享有现代汽车集团出色的制造能力、规模效益等带来的成本优势。随着新资金、新技术的注入、关联客户的推介，以及依托于现代汽车集团全球市场影响力，波士顿动力也将获得更多机器人产品商业化机会。
现代汽车集团认为机器人市场具备巨大潜力。集团不仅计划投资物流机器人，以提高工作效率，实现物流自动化；还计划投资服务型机器人，其在公共治安领域具有超越商用价值的潜力；而在与健康相关的公共服务领域，机器人可帮助残疾人和老年人自由行动。
通过投资波士顿动力公司，现代汽车集团在服务型机器人和物流机器人领域的综合技术实力也将大幅提升。“Spot”这样的服务型机器人能够在难以实现自动化的环境中执行沉闷、肮脏和危险的工作。同时，借助波士顿动力公司用于卸货的机器人“Pick”以及正在开发的仓库用移动机器人，将帮助现代汽车集团有效开拓机器人物流业务。未来现代汽车集团还计划扩展仿真人型机器人市场，用于护理医院病人等更为复杂的服务工作。
现代汽车集团计划将机器人技术融入自动驾驶技术和城市空中出行（UAM）的研发中，以及为智能工厂平台提供协同作用。此外，现代汽车集团麾下各实体企业均将投入各自的制造、研发和物流能力，协同波士顿动力的技术优势，合力形成以机器人为中心的全新价值链。
在2020 CES展会上，现代汽车集团揭晓了未来城市出行愿景，以城市空中出行（UAM）、个性化定制车型（PBV）和中央枢纽（Hub）为中心，提出未来城市移动出行解决方案。现代汽车集团会长郑义宣表示：“现代汽车集团未来汽车业务将比占50%，城市空中移动出行（UAM）业务占比30%，机器人业务则占比20%。”
城市空中出行（UAM）通过电动垂直升降飞行器来缩短出行时间，减少城市拥堵状况。值得一提的是，现代汽车集团还联手全球领先企业优步Uber共同研发未来城市空中出行。个性化定制车型（PBV）也是现代汽车集团未来城市出行愿景中的重要一环，通过对车辆的高度个性化定制，将车辆打造成为用户所需的定制化空间，重塑移动出行概念。中央枢纽（Hub）则将空中区域和地面有机连接在一起，是未来城市出行的重要枢纽。
城市空中出行（UAM）业务和机器人业务将成为现代汽车集团未来发展的重点方向。此次收购波士顿动力公司，充分展现出现代汽车集团在机器人研发方面的发展规划。对于城市空中移动出行（UAM）业务的规划，从近期发布的全新“2025战略”得以了解，展现出现代汽车集团Game Changer的未来发展方向，以及向智能移动出行解决方案供应商转型的决心。
▼国内首家量产应用 福特C-V2X功能上车
12月22日，福特中国正式宣布福特全新探险者(参数|询价)及锐界(参数|询价)PLUS将率先搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，并计划在2021年在更多国产车型上搭载这一技术，这标志着福特成为国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。
据了解，目前福特应用的车路协同系统属于车辆与智能基础设施互联（V2I）范畴，采用基于现有商用4G蜂窝网络的互联模式，即通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，也就是“车—路—云”双向通信，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息。
在此之前，福特中国工程师团队已经进行了近三年的道路测试和用户调研，深入了解中国道路特点以及消费者驾驶习惯，不断优化车型协同系统的功能和算法。针对福特车路协同系统的人机交互界面，福特工程师也做了优化。比如，系统与智行信息娱乐系统SYNC+相结合，在地图导航模式下显示行驶路线的同时以声音和图像的形式直观告知车主前方红绿灯状态、道路基础设施等信息；即使车机中控屏不在导航界面，仍会有明显的浮窗弹出，以声音和图像形式及时告知车主。车主还可根据个人驾驶习惯进行灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等个性化设置。
从2021年1月1日开始，全新福特探险和锐界PLUS的车主可先后在无锡和长沙两地的特定区域，率先体验到福特车路协同系统带来的便利。通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，该系统为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息，帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。
▼丰田无人驾驶车e-Palette或实现商业化
近日，爱卡汽车获悉，为实现未来移动出行服务Autono-MaaS专用EV e-Palette的实际应用，丰田汽车公司发布e-Palette运行管理系统。丰田将与众多合作伙伴一起，力争在2025年前在多地实现商业化应用，同时计划在“可以连接支持人们生活的一切物品和服务的验证性城市”——Woven City进行运行。
据了解，丰田e-Palette是一辆长方形、透明的无人驾驶电动车，可容纳20位乘客，也可收起座位释放更多可利用空间。丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）2018年在消费电子产品展览会公布了e-Palette概念车，他表示这是将丰田转型为一家移动出行公司的标志。此外，丰田还曾寻求在2020东京夏季奥运会中展示e-Palette，考虑利用12辆以上的e-Palette汽车在奥运村自动循环运营，为工作人员和运动员提供接驳服务。
丰田互联公司总裁Keiji Yamamoto也曾对公开表示：“许多消费者对e-Palette用于送货和班车服务的潜力感兴趣。除此之外，还有非常多的人对把e-Palette用作流动商店或流动办公室感兴趣。”根据丰田发布的信息来看，未来丰田将与亚马逊、必胜客、优步等公司合作推出这款汽车，富士山脚下由氢能源驱动的“编织之城”（Weave City）或将是e-Palette最早运营的地方之一。
