近日，本田于欧洲正式推出2027款CBR600RR，也就是车友熟悉的F5。本田本次升级全部聚焦赛道骑行核心痛点，针对弯道稳定性、制动性能与电控逻辑做了针对性优化。
外观是本次改动的一大亮点，新车把扰流结构直接融入整流罩，没有像CBR1000RR-R那样加装外置定风翼。既保留空气动力学效果，提升高速行驶稳定性，整车线条又更加简洁内敛，兼顾实用性与观感。
制动系统迎来实质性升级，前轮换装与火刃同源的径向卡钳，ABS系统同步更新，提供标准、赛道、比赛三种模式。其中比赛模式可关闭后轮ABS，仅保留前轮滑移控制，解决赛道重刹入弯时后轮ABS过早干预、破坏骑行节奏的问题。
底盘硬件基本延续前代，搭载41mm倒置前叉，整备质量在193-197kg区间，座高823mm。本次改款并没有更换发动机，依旧沿用599cc直列四缸动力总成，最大功率89kW，发动机红线转速14250转。有关新车的更多信息，车质网将持续关注及报道。
