近日，林女士驾驶上汽奥迪E5在高速行驶时遭遇电量从15%突降至0%的情况。4S店初步将故障归因于磷酸铁锂电池特性及车主充电方式不当，最初要求每周慢充满电一次，后调整为每月一次。林女士表示，该车官方标定续航618公里，但实际使用中从满电至30%仅行驶两百多公里，全程续航约三百公里。
林女士在维权过程中称多项诉求遭推诿，并提及曾被告知车辆存在锁电限制，但未留存录音证据。她向厂家索要故障时段行车数据，厂家起初以数据自动清空为由拒绝，最终提供50秒片段。厂家售后经理表示，磷酸铁锂车型需每月慢充至100%以完成电池校准，车辆配备OTA提醒；后台记录显示车主全程使用快充，从未慢充满电，长期如此可能导致电量显示失真。 厂家澄清不存在后台锁电，此前充至92%断充系第三方充电桩高温所致。针对电量骤降，厂家调取数据称电量系从55%逐步降至2%，并非瞬间归零，但下降较快。关于续航缩水，厂家称与驾驶习惯、车载负载及路况相关，并表示可安排门店陪同实地测试。
