据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网数据显示，2026年二季度共受理国内SUV有效质量投诉12,723宗。同期，行业综合销量数据显示，国内SUV（除进口车）销量约为247.1万辆，涵盖355款车型，计算得出2026年二季度SUV质量投诉销量比均值为万分之51.5，数值较一季度出现明显增长，整体质量水平走弱。
68款热销车型质量投诉销量比优于同级均值
车质网采用“投诉销量比”评价体系，对二季度国内SUV产品进行分析。据统计，二季度国内SUV销量均值为6,962辆（平均月销量约为2,321辆），在有销量数据支撑的355款车型中共有89款车型销量超过该均值，成为二季度热销SUV车型。其中，有68款车型表现优于二季度国内SUV质量投诉销量比均值万分之51.5，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型质量投诉销量比具体表现如下：
投诉量大幅增长 质量表现持续承压下行
二季度SUV投诉量出现大幅反弹，环比大涨63.6%，达到近一年峰值。同期，SUV市场销量虽同步回暖，但增幅明显低于投诉量。受两者增速差异影响，二季度SUV质量投诉销量比数值创近一年新高，连续2个季度环比走高，SUV整体质量表现承压加剧。
小型SUV质量表现回暖 中型SUV拖累整体表现
二季度，除小型SUV外，其余各车型的投诉量环比都出现大幅增长，大型SUV涨幅领先，较一季度上涨170.4%，达到近一年最高点。紧随其后的是中型SUV，环比增幅高达80.5%。与之形成鲜明对比，小型SUV投诉量逆势回落，环比下降10.8%。从销量情况来看，整体呈现普涨态势。其中，小型SUV和大型SUV表现突出，两者环比涨幅均突破50%。
从质量投诉销量比数值变化可以看到，受投诉量环比大涨影响，中型SUV的数值较一季度大幅飙升，已超过SUV季度均值，直接拉低整体质量水平。相比之下，小型SUV数值显著回落，成为二季度质量表现最好的车型。
自主品牌占比扩大 日系品牌持续回暖
二季度，自主品牌迎来回暖，入榜车型数量较一季度有所增加，占比提升6.8个百分点。日系品牌占比延续上季度的走高势头，环比微增0.2个百分点。相比之下，德系品牌占比近乎被腰斩，较一季度降低5.7个百分点。
数据看点：
从入榜品牌情况来看，比亚迪品牌表现尤为抢眼，共有9款车型进入榜单，且有1款车型入围榜单前十，整体表现值得点赞。紧随其后的是吉利品牌和奇瑞品牌，旗下各有7款车型上榜。
具体到榜单车型，今年3月底上市的全新车型零跑A10，以稳定的口碑表现和出色的市场成绩成功登顶，质量表现值得肯定，望再接再厉。二季度，比亚迪海狮05 DM-i强势回归，在4月完成车型焕新升级后市场走势持续向好，再加上出众的口碑表现，排名高居第4位。值得一提的是，3月上市的iCAR V27在二季度也展现出不俗的实力，首次登榜便跻身前10名，短期质量表现可圈可点。此外，长安X5 PLUS在二季度实现了阶段性突破，榜单排名攀升至第2位，创下车型历史最佳名次。
与部分车型质量表现持续改善形成鲜明对比，二季度榜单中也有一些车型出现退步。其中，红旗HS6 PHEV的走势尤为典型，其一季度排名高居榜单第6位，二季度则直接跌出榜单，质量表现下滑明显。此外，传祺GS3质量表现承压，在投诉量上升、销量下行的双重作用下，排名从榜单第9位滑落至第28位，整体表现不及预期。
反观榜单中的传统豪华品牌，整体表现较一季度小幅走弱，入榜车型数量减少1款。其中，华晨宝马再次取得领先，共3款车型上榜，但排名均较一季度有所下降。相比之下，北京奔驰依旧只有1款车型入围榜单，而一汽奥迪则遭遇滑铁卢，二季度没有车型成功登榜。具体到上榜车型，沃尔沃XC70插电式混动发挥稳定，排名攀升至榜单第3位，成为豪华品牌车型的领头羊，不断进步的质量表现值得肯定。
