七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。6月，质量问题的投诉量再创年内新高，环比上涨19.2%，占比已超过总量的8成。相比之下，服务问题、其他问题和综合问题的投诉量环比都有不同程度的下降。
八、质量问题投诉故障数对比
6月份的质量问题投诉中，轮胎的投诉故障数大幅走高，环比上涨约87%。除此之外，转向系统投诉故障数连续第二个月环比上涨，达到年内峰值。从TOP10投诉故障点榜单来看，“轮胎开裂”的投诉故障数已破万，占比已超过总量的1/3。值得注意的是，“转向系统异响”排名升至榜单第5位，投诉故障数环比上涨20.6%，投诉增量来自于部分美系品牌车型。
九、服务问题投诉问题数对比
6月，服务问题投诉走势呈现结构性分化，服务态度和销售问题投诉问题数环比同步上行，其中销售问题涨幅更为突出，较5月提升约3%。其余各类售后服务投诉规模均环比回落，服务流程不完善降幅居首，环比下滑30.9%。从TOP10榜单中可以看到，“政策变动”呈现爆发式增长，投诉问题数环比涨幅超过2.7倍，排名跃升至榜单第7位，成为本月服务问题投诉的核心增长点。
十、其他问题投诉问题数对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题虽然占比保持大幅领先，但投诉问题数环比降幅高达40.1%。从TOP5问题点排名来看，“疑似减配”投诉问题数持续增长，投诉问题数环比大涨61.2%，排名稳居榜单第2位。
十一、投诉处理情况
从本月投诉回复率来看，与5月相比有明显提升，投诉回复率达100%的车企共64家，较上月增加1家。其中，AITO问界、SAIC尚界、腾势汽车等车企表现较5月有所进步，实现了100%回复。相比之下，蔚来、零跑汽车等部分车企的投诉回复率持续偏低，排名垫底。
从本月撤诉情况来看，撤诉率超过50%的车企数量较5月略有增加。其中，吉利汽车依旧占据C位，撤诉率稳定保持在70%以上；智己汽车本月表现抢眼，撤诉率超过了60%，较5月有明显进步，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，北京奔驰、零跑汽车等车企的投诉解决情况持续偏差。
十二、总结：
2026年已过半，6月依旧呈现出共性问题多发的态势，除“轮胎开裂”外，部分服务问题投诉持续高企。如“政策变动”、“与宣传不符”等，涉及到部分自主品牌新能源车型。其中，“与宣传不符”投诉多与辅助驾驶系统有关。当下的汽车市场中，辅助驾驶功能虽然逐步得到普及，但“能用”和“好用”之间存在着巨大的鸿沟。个别企业跟风市场竞争，仓促为车型搭载辅助驾驶硬件，却未完成软硬件深度适配，同时缺乏完善、持续的OTA迭代优化能力，导致辅助驾驶系统故障频发、工况表现不稳定，大幅拉低用户用车体验，也由此催生大量消费者投诉。对于车企而言，唯有平衡好智能化创新速度与产品体验质量，规范营销宣传口径，如实披露功能参数与使用边界，才能从根源上减少消费纠纷。
