四、其他问题投诉量暴涨 “新旧款迭代纠纷”成投诉焦点
在2025年轿车的投诉类型中，其他问题投诉量迎来爆发式增长，同比涨幅超过29.6倍，占比相较于2024年提升了18.6个百分点，从投诉问题点来看，“新旧款迭代纠纷”成为投诉焦点。相比之下，服务问题和综合问题的投诉量均有所下降，前者降幅达到17.7%，投诉占比相比2024年降低了8.5个百分点。
2025年轿车质量问题投诉故障数同比小幅增长，较2024年上涨5.9%。从各系统投诉情况来看，车身附件及电器的投诉故障数同比小幅升高，但占比略有下降，与2024年相比降低1.7个百分点。本年度轮胎相关投诉表现尤为突出，投诉故障数同比大涨168.7%，涨幅领跑，占比提高了1.1个百分点。此外，变速箱和转向系统的投诉故障数较2024年均出现明显增长，特别是前者，投诉故障数首次突破10000个，同比涨幅达28.1%，占比升至两位数。
从具体故障问题点排名来看，“部件老化”取代“仪表台开裂”升至首位，但其投诉故障数较2024年有所下降。值得注意的是，“轮胎开裂”的投诉故障数同比暴涨超3.1倍，投诉主要集中在部分德系品牌车型。此外，“变速箱电脑板故障”和“灯罩裂纹或变形”首次跻身故障排行前10名，两者投诉故障数同样出现了翻倍增长，成为本年度新晋的高频故障点。
2025年，轿车服务问题投诉问题数较2024年明显回落，同比下降15.6%。其中，销售问题依旧是投诉核心，占比超过总量的五成。此外，服务态度、服务收费、服务流程不完善的投诉问题数同比均有不同程度的下降。相比之下，承诺不兑现投诉问题数出现明显增长，同比涨幅超1.1倍，占比提升3.7个百分点。
从具体投诉问题点排名来看，“定（订）金纠纷”排名跃升至首位，投诉问题数同比暴涨逾3.7倍，与同期服务问题总体下降趋势形成鲜明对比，折射出当前汽车行业在销售规范、合同透明度以及消费者权益保护方面存在诸多不足。此外，“服务承诺不兑现”投诉问题数同样大幅攀升，同比涨幅达118.6%。
2025年，其他问题的投诉问题数同比暴涨超14.2倍，产品问题成为推动投诉增长的罪魁祸首，占比超过总量的九成，较2024年大幅提升32.4个百分点。其中，“新旧款迭代纠纷”成为投诉焦点，投诉问题数较2024年激增逾120.9倍，投诉主要来自于部分热销自主品牌新能源车型。此外，召回问题的投诉问题数同比也出现翻倍增长，投诉增量大多来自于部分合资品牌车型。
