6、车型属性投诉对比分析
二季度，多数车型的投诉量环比都有一定下滑，中型车降幅最大，较一季度下降57.6%，口碑表现开始回暖。相比之下，中大型SUV、大型SUV、微面和皮卡等车型的投诉量逆势增长，特别是大型SUV，投诉量近一年来首次超过百宗，环比大涨169.4%，增量来自于理想L9等新势力品牌新能源车型。
7、车型年款投诉对比分析
二季度，2024款和2025款车型投诉量依旧处于领先地位，但与一季度相比都有大幅下降。2017款车型本季度投诉量逆势增长，环比上涨10.7%，投诉故障点集中在“变速箱电脑板故障”和“转向系统异响”等。
8、投诉区域分布分析
本季度投诉量超过1000宗的地区数量较上季度有所减少，排名前三的依旧是广东、山东和江苏省。其中，山东省的投诉量虽然环比有所降低，但占比提高了0.5个百分点。从投诉故障点来看，三个省份排名前三的故障问题与上季度基本保持一致，但在广东省TOP3故障问题中，“部件老化”和“仪表台开裂”的投诉量环比有明显增长，分别较一季度上涨35.2%和24.5%。值得注意的是，“部件开裂”首次出现在江苏省的TOP3故障问题中，投诉量环比上涨65.2%。
9、投诉类型占比分析
二季度，质量问题投诉量和占比双双回升，特别是后者，较一季度提高28.5个百分点，回归投诉主体。同期，服务问题的投诉量持续攀升，环比上涨10.9%，占比提高了10.9个百分点。相对而言，其他问题的投诉量大幅下滑，占比已降至个位数。
