ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞测试

　　近日，一汽-大众联合新华社客户端、中国汽研共同打造了国内首次高速拖底+柱碰连环碰撞挑战。ID.7 VIZZION凭借高强度车身结构、铠甲式电池壳体，以及更安全的三电系统等领先同级的设计，成功以65.483km/h的速度完成拖底+柱碰连环碰撞测试。

　　在测试当中，ID.7 VIZZION车身结构性能、约束系统性能、电安全防护、事故后救援四大维度中，以乘员舱没有大幅形变、四个车门可正常打开、假人可以正常离开座位、E-CALL能正常接通电话、电解液没有泄漏，电池包没有冒烟、起火等优异表现取得全优成绩，荣获中国汽研权威认证。

　　ID.7 VIZZION以拖底行驶动能远超团标4.69倍的安全碰撞测试。第五届国家安全生产专家、中国汽研交通安全技术总监尹志勇表示：“新能源最核心的电池安全和最基础的车身安全是我们一直在关注的问题。此次试验对一汽-大众ID.7 VIZZION来说更是一次多维度的安全考验，测试过程中产生的巨大冲击力对车辆的结构设计和安全系统均提出了严峻挑战，因此测试难度较高，而ID.7 VIZZION的表现都是不错的。”

　　ID.7 VIZZION整车安全性严格按照C-NCAP 2021 五星级“中保研”C-IASI Good 标准进行碰撞试验设计研发，热成型钢占比达32%，高强及超高强度钢占比超过81%，且实现了超过46,100Nm/deg的车身扭转刚度。同时，基于远超同级的超高强度车身，ID.7 VIZZION还拥有搭配两组超长吸能盒的超强保险杠，结合业界领先的双传力路径设计，使其在碰撞测试时座舱无变形，且假人也能在不借助任何工具的情况离开座舱。

　　车身底部，ID.7 VIZZION内置了采用航母级热成型材料的两根加强横梁，强度达到了2,000Mpa，可有效抵挡侧方撞击，确保车身安全。在同级产品进行一个点30km/h侧撞击测试时，ID.7 VIZZION坚持进行针对12个点位进行45km/h的侧撞试验。此外，针对国标50km/h追尾碰撞的安全标准，ID.7 VIZZION则是采用80km/h的标准进行试验。不仅如此，ID.7 VIZZION采用了创新式“三明治”门槛结构+“铠甲式”电池壳体，实现了对车身与电池双重保护。

　　除此之外，ID.7 VIZZION依托行业领先的三电安全技术，并参考德国大众高等级安全标准进行了极限环境测试、436项安全测试、充电性能保护测试，以确保用户“用电”安全。面对暴雨天气，道路积水，ID.7 VIZZION也能保证电池安全。同时，在防过充、短路等方面，ID.7 VIZZION的电池系统也进行过百余项测试，无论雷电下雨还是高温、严寒均可实现安全充电。

　　值得一提的是，ID.7 VIZZION配备主动切断保险丝，在发生碰撞与短路等极端情况时，可在2ms内主动断电，在此次挑战中确保整车快速掉电至60V以下，且在撞击后始终未出现电解液泄漏、电池包冒烟、起火等情况。

　　在安全驾驶方面，ID.7 VIZZION搭载的Front assist 前部防碰撞辅助系统，采用了行业领先的博世最新五代雷达+摄像头数据融合方案，并通过警告、制动辅助、城市紧急制动三个阶段，以降低发生事故的风险。

　　此外，ID.7 VIZZION还全系标配Top view 全景影像，可通过多种视角图像切换，辅助用户轻松掌握车辆周围情况，确保安全停车。在此基础上，ID.7 VIZZION还可通过超声波雷达检测停车障碍物，能实现车速1.5km/h-10km/h时进行辅助制动，避免车辆发生剐蹭。