2022年度国内轮胎投诉分析报告

　　据车质网投诉数据显示，在2022年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比持续扩大，再次超过总量的五成，达到近五年来的最高点。相比之下，购车1年内出现问题的占比之和较2021年有所降低，其中6-12个月出现问题的占比降幅最大，降低了5个百分点。

　　结合车辆行驶里程来看，2022年有超过六成的轮胎问题出现在车辆行驶30,000公里以内，其中20,000公里以内出现问题的投诉占比之和为44.7%，较2021年降低了3个百分点。值得注意的是，2022年过半数的行驶里程投诉量均较2021年有所下降，其中3000-10000公里的投诉降幅最大，已降至近五年来的最低点。

　　据车质网数据显示，在2022年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，且投诉量和投诉占比均较2021年有所提升。同期，“轮胎起皮”、“轮胎鼓包”、“轮胎爆胎”问题的投诉量同比出现了不同程度的下降，其中“轮胎爆胎”的投诉量下降幅度最大，同比下降48.3%。

　　实际上，轮胎开裂、鼓包以及爆胎等问题已成为近年来消费者抱怨的焦点。虽然上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关，但随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注，车企对于轮胎供应商的要求也日渐升级（主要为油耗及排放要求），例如降低滚动阻力、降低重量等需求，因此对于轮胎的耐用性或多或少会产生一定影响。此外，受生产成本的“制约”，如何提高各胶种的相容性，是否具备合理的配方及加工工艺，也成为制约轮胎产品稳定性的重要因素。

　　从2022年轮胎服务问题排行来看，整体投诉量与2021年相差不大，但TOP5投诉故障点则完全不同。其中“原车配套不全”成为投诉最为集中的服务问题，另外“销售承诺不兑现”的投诉量和占比较2021年均有所提升。进一步分析发现，2021年投诉量较为集中的“不予索赔”、“变相收费”、“与宣传不符”等投诉在2022年均出现了不同程度的下降，反映出各轮胎厂家对于产品宣传更加实事求是，处理相关投诉问题时态度更加积极，同时服务收费也日趋公开透明。

　　从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示， 2022年回复率达100%的轮胎企业有7家，较2021年增加了2家，分别为倍耐力、佳通、玛吉斯、玲珑、固特异、耐克森和普利司通。值得一提的是，固特异和普利司通针对投诉问题的回复情况与2021年相比进步较大，投诉回复率近五年来首次达到100%。此外，米其林和优科豪马的投诉回复率也均较2021年有明显提升。

　　总结：

　　从2022年轮胎问题的投诉变化情况来看，随着轮胎企业对于轮胎产品安全问题的重视程度持续加强，促使轮胎产品质量与售后服务水平不断提升，因此轮胎投诉量连续三年实现同比下降。从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，部分前装配套轮胎产品的可靠性或存在一定问题。值得注意的是，从2022年的轮胎投诉数据可以发现，绝大多数轮胎企业处理问题的态度更加积极，消费者对于轮胎产品的售后服务满意度也有明显提升。今后，车质网也将持续关注轮胎产品质量及服务，从更多维度为消费者安全保驾护航。