二手车购买指数：宝骏510

　　三、二手车源分析：南北地区车源占比均较多 2017款占比最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前宝骏510的全国二手车车源量为：人人车发布车源151辆、二手车之家发布车源143辆。从占比情况来看，2017车型占据了绝大部分的市场份额，单一年款车型占比已经达到了76%。而2019款车型也存在一些比例，2018款和2021款占比相对较少。

　　从二手车车源地区分布来看，广东、广西、山东、福建、浙江和四川这6个省的宝骏510二手车源量占比之和已经接近全国总数的六成。其中，4年车龄的车型占据了较大市场份额，占比达45%，2年、3年和5年车龄以上的车型也存在一定比例，而1年车龄的车型占比相对较少。

　　四、质量口碑分析：新车阶段出现故障几率较小

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对宝骏510产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2022年1-6月，车质网受理宝骏510车型单纯质量问题投诉共18宗，2017-2019款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“漆面起泡开裂”、“车身生锈”和“发动机故障灯亮”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，宝骏510车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

　　从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较低，仅为22%。侧面也说明了宝骏510在新车购买后出现故障的时间较为靠后，新车阶段出现故障的概率较小，产品整体质量水平相对比较稳定。