二手车购买指数：上汽通用别克GL6

　　三、二手车源分析：南北地区车源占比均较多 2018款和2019款占比最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前上汽通用别克GL6的全国二手车车源量为：人人车发布车源83辆、二手车之家发布车源184辆。从占比情况来看，2018款和2019款车型占据了绝大部分的市场份额，二者相加占比已经达到了89%。而2021款车型占比相对较少。

　　从二手车车源地区分布来看，广东、河北、山东、河南、江苏和浙江这6个省的上汽通用别克GL6二手车源量占比之和已经超过全国总数的50%。其中，3年车龄的车型占据了较大市场份额，占比达40%，1年、2年以及4年车龄的车型也存在一定比例，而1年车龄以内的车型占比相对较少。

　　四、质量口碑分析：整体投诉量较低

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用别克GL6产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2022年1-5月，车质网受理上汽通用别克GL6车型单纯质量问题投诉共17宗，2018-2021款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“电瓶故障”、“发动机异响”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，上汽通用别克GL6车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

　　从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和较低，整体还不到四成。侧面也说明了上汽通用别克GL6在新车购买后出现故障的时间较为靠后，新车阶段出现故障的概率较小，产品整体质量水平相对比较稳定。

　　五、召回情况分析：国内暂无召回记录

　　国内暂无召回记录截至目前，上汽通用别克GL6在国内并未发布过召回公告。

　　总结：

　　通过以上分析不难看出，在选购上汽通用别克GL6二手车型时，各年款车型虽然都存在投诉情况，但故障点较为分散，且投诉量均保持在个位数。另外，上汽通用别克GL6新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以后，侧面也反映出该车整体质量表现较为稳定。从各年款车型表现来看，2019款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。