五、路试报告
动力方面，第三代哈弗H6搭载 1.5T涡轮增压发动机，经过优化调校后，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然第三代哈弗H6的整备质量超过一吨半，但是这套动力总成的整体表现还是能够令人满意，起步加速比较流畅，并且涡轮迟滞的情况也并不明显，驾驶起来比较有轻盈感。高速巡航时，这台1.5T发动机受到排量限制，动力储备确实比较一般，不过在常用的时速区间内，动力响应以及整体输出还是相当不错的。当然，2.0T车型完全不会出现高速乏力的情况，动力储备足够满足日常使用。
第三代哈弗H6的底盘调校明显倾向舒适性，悬架对于路面颠簸的过滤十分干净，日常驾驶轻松安逸。很明显，激烈的驾驶风格并不适合它，悬架偏软，极限状态下支撑性略感乏力，车身姿态会比较狼狈。不过，对于这么一款以舒适性为主的城市型SUV来说，运动性以及操控感本就不是第一诉求，动力充沛、驾乘感受舒适安逸，就已经很好了。
