五、质量可靠性：车身附件及电器问题较多
根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有31份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比达到30.1%。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程1000-3000公里的占比最高，达到35.5%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，购车1-3个月出现首次故障的车主占比相对较高，为61.3%。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2025款领克10 EM-P的抱怨大多集中在“车身漏水”方面。此外，部分车主还表示2025款领克10 EM-P存在“转向卡滞”、“异响”等问题。
尽管部分车主对于2025款领克10 EM-P的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为16.5%和43.7%；认为“一般”的车主占比为30.1%；明确表示“不满意”的车主占比为9.7%。综合来看，2025款领克10 EM-P的质量可靠性表现基本符合消费者的预期。
