三、驾乘感受：加速性能好 舒适性表现出色
在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有42.9%的车主表示更看重“乘坐感受”。另外还有31.5%和25.6%的车主分别看重“驾驶和乘坐感受兼顾”和“驾驶感受”。
动力方面，2025款AION RT采用宁德时代提供的磷酸铁锂“2.0弹匣电池”，提供55.1kWh与68.1kWh两种版本，分别对应150kW与165kW的电机总功率，电机总扭矩则均为240N·m，CLTC纯电续航里程分别为520km和650km。其整体调性偏向舒适，凭借电动机响应快的先天优势，即便轻踩加速踏板，也能获得顺畅有力的动力输出。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校风格同样以舒适为主，日常驾驶中可轻松应对常见的坑洼与细碎颠簸，兼顾了家用场景下的稳定性与乘坐体验。
在进一步的调查中，将针对2025款AION RT在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性以及安全性这7个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”给出了较高评价，另外其在“舒适性”方面的表现也值得肯定。不过，部分车主认为2025款AION RT在“静音性”方面还存在提升空间。
在2025款AION RT驾乘感受的综合评价中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比之和接近七成，仅5.5%的车主表示“不满意”。
