三、驾乘感受：乘坐舒适性满意度较高
在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，看重“乘坐感受”的车主占比相对较高。可见，对于这类主打家用市场的中型SUV，消费者还是更看重其乘坐舒适性表现。
动力方面，2024款零跑C10提供增程式和纯电动两种配置选择。其中，纯电版车型搭载后置单电机，电动机总功率170kW，匹配不同容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为410km和530km；增程版车型的动力总成由1.5L发动机和后置单电机组成，电动机总功率170kW，CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程可达1190km。
在进一步的调查中，将针对2024款零跑C10在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性以及安全性这7个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”给出了较高的评价，另外还有相当多的车主肯定了其在“舒适性”方面的表现。不过，车主对于2024款零跑C10“静音性”的评价普遍不高，主要原因是行驶过程中的胎噪和风噪都比较明显。
在2024款零跑C10驾乘感受的综合评价中，认为“非常满意”的车主占比为21.6%，认为“满意”的车主占比为35.3%，认为“一般”的的车主占比最高，达到39.2%，另有3.9%的受访车主明确表示不满意。
