五、质量可靠性：车身附件及电器问题较多
根据调查结果显示，在接收到的102份有效问卷中，有39份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比达到38.2%。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次出现故障行驶里程在3000-5000公里的占比最高，达到41.1%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，购车3-6个月出现首次故障的车主占比相对较高，达到66.7%。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的抱怨大多集中在异响问题，包括“门窗异响”、“车身异响”等。另外，“影音系统故障”和“座椅故障”问题的占比也相对较高。
尽管部分车主对于2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为13.7%和47.1%；认为“一般”的车主占比为28.4%；明确表示“不满意”的车主占比为10.8%。综合来看，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的质量可靠性表现基本符合消费者的预期。
