五、质量可靠性：“充电故障”问题稍多
根据调查结果显示，在接收到的105份有效问卷中，有37份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比为35.2%。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500公里以内的占比最高，为47%；行驶里程在500-1000公里出现故障的车辆占比次之，达到31%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，对于大多数受访车主而言，车辆首次故障均出现在购车3个月以内，占比之和达到了56.7%。
在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2021款特斯拉Model 3在“自定义”方面的问题抱怨最多，占比高达78.4%，其中多为“充电故障”、“空调问题”以及“玻璃开裂”。此外，还有部分车主反馈Model 3存在 “动力电池故障”和“故障灯亮”等问题。
尽管有部分车主对于2021款特斯拉Model 3在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。给出“一般”评价的车主占比最高，达到32.4%；表示“非常满意”的车主占比为27%；表示“满意”的车主占比为18.9%，而明确表示“不满意”的车主占比为21.6%。
