二、驾乘舒适度：静音性和空间表现待提升
得益于马自达品牌一贯出众的人机工程学设计，马自达CX-4无论在座椅、悬架软硬以及人性化程度方面，均位居同级较高水平。同时，音响效果也为该车增色不少。然而，这并不代表该车毫无短板，较之其他品牌竞品车型，马自达CX-4车内静音表现仍有待提升，而在部分车主看来，其驾乘空间与内饰做工及用料方面，和预期存在一定差异。在本次调查针对一汽马自达CX-4舒适度的综合评价中，50.3%的车主认为“满意”，24.3%的车主认为“一般”，另有25.4%的车主给予“非常满意”评价，且没有车主明确表示“不满意”。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的车主认为该车仍需在“静音性”和“驾乘空间”两方面进行优化，占比依次为40.9%和31.8%。部分车主表示伴随车速提升，马自达CX-4车内的噪声也随之增大，只能靠播放音乐来削弱噪音，而后排稍显拥挤的乘坐空间，也影响到了乘客的舒适性。另外，有18.2%的车主认为，2016款马自达CX-4的内饰材质及做工仍有提升空间。
