综合得分
2014-06-20 07:25作者:《品质汽车》编辑部编辑:安涛
在此次的调查中,长安马自达CX-5综合评分为84分。车主对于外形、燃油经济性及售价满意有佳,对于车辆的乘坐舒适度及质量可靠性同样受到车主赞誉。而对于长安马自达的品牌价值,部分车主表示还有待提升。总之,车主认为长安马自达CX-5综合性价比及质量方面,以达到或超出心理预期。
综合评分:84推荐
车主
多数车主换车之选
此次参与调查的车主中,仅有近三成为首次购车,大部分车主是二次以上购买私家车,这部分车主进行对比后,对评判马自达CX-5的表现会更全面。虽然每次车主性别中,均以男性居多,但此次的99位车主均为男性。这些车主中,30~39岁的车主占了一半,更年轻的车主有三成。
国产的马自达CX-5上市于去年8月,截至调查结束时上市不到一年,车主中近七成购车3~6个月,其余在3个月之内。与之相关的行驶里程方面,5000公里内车辆占比一半,5000~10000公里和10000~20000公里的车辆均为两成多。
舒适性
总评不错 两异表现平平
车主使用后,认为马自达CX-5的座椅最让他们满意,好评率将近八成,其次是空调和驾乘空间,占比也近七成,音响的满意度最低(四成)。最值得注意的是,还有10.10%的车主对以上四项都不满意。CX-5采用带红色缝线的黑色真皮座椅,造型有运动感,包裹性不错,皮质的软硬适中,坐姿比较高而且身体比较端直,10向调节座椅还可以单独针对腰部进行调整,长途驾驶实用性很高。
另外,近四成车主认为CX-5新车有异味,三成多车辆在行驶或刹车时有异响。即使两异的未出现比出现占比大,但这两方面都有1/3以上车主反映问题,说明还是有提升空间。
虽然CX-5在舒适性方面有被“吐槽”之处,但车主们在舒适度总体评价中依然肯定了整车的表现。认为“非常好”和“好”的车主近九成。当然,长安马自达也不能忽视其余一成车主,因为他们给出了“非常差”的评价。
养车
新技术带来低油耗
长安马自达CX-5有2.0L和2.5L两种排量,此次调查均有涉及。四成多车辆的百公里油耗在8L之内,近五成车辆为8~10L,九成多车辆能将百公里油耗控制在10L之内,得益于马自达的“创驰蓝天”技术,使得传动发动机的效能更高,整车更环保。而且,沿袭了日系车不挑油的传统,车主中的近七成选择93#汽油。CX-5的燃油经济性表现在“车主最满意项目中”获得了最高的评价。
车主中的大部分选择在4S店进行维修和保养,也有部分去快修店或者不挑场所,由此带来的费用方面,近七成在400~600元。对于此项支出,三成车主认为“便宜”,近五成车主认为“高”。据了解,因为CX-5采用全合成机油,因此价格会在同级中偏高,另外就是4S店的工时费也不低(各地有别)。
可靠性
内饰易发首次故障
99辆车中,出现过非人为因素故障的车辆占比超过28%,这些车辆中的35.71%已经进行过检测和维修,这在一定程度上可以说明大部分故障没有影响到正常驾驶。
首次故障的位置方面,车内部及内饰和电子设备相对集中,内饰为异响、异味,电子设备涉及喇叭破音、后备箱开启困难等。但也有表现好的系统,比如温控和刹车系统就没有在首次故障位置中被提及。
长安马自达CX-5的首次故障历程比较分散,500公里内、500~1000公里和1000~3000公里均有涉及,各阶段占比也在三成左右,但总体来说,这样的表现应该被提醒注意车辆的短期可靠性。另外,中国汽车质量网的投诉平台上,有关该车型的投诉为9条,喇叭问题相对集中。
总的来说,车主还是认可长安马自达CX-5的质量表现的,超过95%的车主给予好评,但也有10位车主认为“非常差”。
结论
外形油耗获赞 品牌亟待提升
在车主对CX-5最满意的地方,外形、油耗占比并列第一,价格其次。在国内中小型SUV中,CX-5将运动元素放进了一台SUV中,难能可贵的是恰到好处,既在车头、腰线和尾灯部分沿袭了马自达家族风格,又让整车看起来有它独特的一面。应该说,源于“魂动——SOUL of MOTION”、源自概念车MINAGI的CX-5会让人一见钟情。
其实值得一提的还有CX-5的安全性,近六成车主满意也是一个不错的成绩。从国外车型来看,CX-5曾获得过Euro NCAP和美国公路保险协会的“双料”最高级别安全评价。还在苛刻的25%偏置碰撞测试中有了明显的进步。
车主不满意的地方,售后服务和内饰占比偏大。售后服务方面,车主还是认为保养费用较贵,尤其是工时费方面。内饰上,车主对CX-5的内饰用料表达了不满意。
相较于曾经和现在加价销售的日系和德系SUV,马自达CX-5可谓姗姗来迟,但就像外媒说的那样,中国的SUV市场,晚了也比没来强。通过此次调查,虽然CX-5还有可提升之处,但其具备的经济油耗、诱人外观、总评不错的舒适性和质量可靠性,还是值得向消费者推荐。
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