在此次的调查中，上海大众斯柯达昕锐综合评分达到了83分。车主普遍对于车辆的外形，车辆燃油经济性以及安全性感到满意。而一部分车主认为车辆的内饰设计的过于简单没有亮点，上海大众斯柯达的售后服务水平也还需提高。车主们更希望上海大众斯柯达昕锐是一款兼具性价比以及更好售后服务保障的车型。
综合评分：83 推荐
车主
八成首次购车
上海大众斯柯达昕锐从上市至调查结束约7个月，所有车主的购车时间均在1~6个月，没有购车1个月内的车主，其中尤以入手1~3个月占比最大，达到81.25%。与之相关的行驶里程上，六成以上车辆的行驶里程还不足1000公里，也有两成车辆达到了5000~10000公里。此次参与调查的车主绝大部分是男性，女性数量还未达到两位数。年龄则集中在30~39岁，还有部分低于30岁的车主，但没有40岁以上的车主。八成以上首次购车选择了昕锐，其余均为二次购车选择。
舒适性
驾乘空间好 异响少
总的来说，昕锐的舒适度总评成绩并不算突出，虽然认为“非常好”和“好”的车主超过六成，但其余三成多车主还是认为“一般”。这也造成在“车主最满意”的项目中，舒适度只获得了一半车主的认可。
具体看看它在异响和驾乘空间上的表现。先说两异，认为昕锐在行驶或刹车时有异响的车主仅有一成多，这在所有调查过的车型中属于比较好的表现；异味的表现中规中矩，两成多车主认为新车有异味。在空调、座椅、驾乘空间、音响4个方面，驾乘空间获得好评最多。同时，空调和音响的好评率在半数以上。需要注意的是，有一成多车主对以上4项均不满意。
养车
支出符合整车定位
昕锐共有1.4L和1.6L两种排量车型，此次调查二者都有涉及。这些车辆的百公里油耗近七成能够保持在8L之内，其余在8~10L。经历了一个夏天开空调的考验，这样的油耗让近九成车主感觉满意。虽然昕锐使用93#（北京92#）汽油即可，但车主中还是有三成多选择97#（北京95#）。
因为质保期等原因，九成以上车主在4S店进行保养和维修车辆，也有个别车主“哪儿都去”。与之相关的费用上，400元之内和400~600元的占比分别为34.38%和51.04%，还有14.58%的车主需要支出600~800元。
对以上花费，半数车主表示“便宜”，三成多车主认为“一般”，但还是有一成多车主表达了不满，认为保养维修收费偏高，希望保有量上去以后，零部件的价格能够有所下降。
可靠性
短期可靠性是短板
调查结束时，发生过非人为因素故障的昕锐有四成出头，不过从车主反映的问题来看，多数不是失效性问题，多涉及内饰做工、雨刷器、仪表显示功能等。
在出现故障的车辆中，首次故障位置相对分散，占比超过两成的系统有车内部及内饰、温控系统。前者主要是材料选择的问题，后者则主要发生在夏季气温非常高的个别南方城市。昕锐的转向系统表现不错，刹车系统和电子设备及附件也成为了昕锐的加分项，没有首次故障反映。
首次故障发生时，车辆行驶里程直接影响了昕锐取得更高的整体评级。占比最大（37.50%）的车辆在行驶了不到500公里就发现了非人为因素的故障，其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网，昕锐仅涉及1宗投诉。
综合以上表现，对昕锐的质量可靠性给予好评的车主近八成，还有一成多车主认为表现平平，个别车主表示完全没有达到自己的预期。在车主“最满意的项目”中，昕锐的质量获得了半数车主的认可，这与其短期内发生严重的故障不无关系，如果能在直接影响消费者使用感受的细节上有所提升，昕锐的该项表现将会取得更多车主的认可。
结论
安全、经济家轿
能够入中国消费者“法眼”的车一定有能打动人的外形，所以既然入手昕锐，外形起码是会获得绝大部分车主好评的，这个数据是93.75%。昕锐的油耗也获得了超过88%的好评，其燃油经济性表现已在前文“养车”板块体现。
值得注意的是昕锐的安全性表现，对其表示满意的车主有80.21%。昕锐在制造工艺上采用了大面积激光焊接技术，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，保证了车内乘员的安全。昕锐还配备了6安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口，并搭载了ABS、EBD、CBC等主动安全控制技术，装配了ESP车身稳定系统，确保了昕锐的全方位安全。
在车主不满意的项目中，内饰、售后服务、品牌价值有着相对集中的反馈。车主认为内饰的部分硬塑料材质应该有所改进，售后服务的网点应该增多，品牌价值则有待提升。不过不知道对品牌介怀的消费者有没有想过同平台的桑塔纳为什么售价更高。
昕锐和新桑塔纳、新捷达同平台，是“德系三杰”的新车型，虽然有短板，但昕锐养车经济、安全配置丰富的特性让它有着瑕不掩瑜的品质，值得向消费者推荐。
