可靠性
短期首次故障集中
截止到调查结束时，发生过非人为因素故障的车辆占比三成，不过从车主反映的问题来看，多数不是失效性问题，因此仅有两成车主对车辆进行了检测和维修。
在出现故障的车辆中，首次故障位置多在车内部及内饰和车身外部，占比均为三成多。车身外部上，漆面较薄的反映集中；车内部及内饰的异响、接缝不严偏多。转向系统和刹车系统占比均为一成多。电子设备及附件、发动机、温控系统、传动系统没有在首次故障中被提及。首次故障里程是K3需要提升的地方。数据显示，有四成多车辆在行驶500公里之内时发生首次故障，其他故障均发生在1000~5000公里。另外，在车主认为该车最严重的质量问题中，所反馈的问题也多为非失效性。
在中国汽车质量网的投诉平台，有关K3的投诉有9个，结合K3的销量，其销量投诉比保持在了一个相对较低的水平。综合K3的以上表现，认为其质量可靠性总体表现“非常好”和“好”的车主有七成，但同时也有不到一成车主认为K3的质量可靠性未达到他们预期。下一步，K3需要在一些细节上做得更精致，以提升其整体质量可靠性表现。
