百名车主评新车：宝马X3

　　《品质汽车》调查过程

　　本次调查共获得了96个有效车主样本，49%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、河北、内蒙古等地的车主，剩余51%的车主调查主要通过“汽车之家”网站以及中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、天津、广东、河北、湖北、江苏、山东、河南、陕西、内蒙古、浙江等地。

　　调查时间为一个月。调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

　　特别感谢汽车之家对本次调查的大力支持。

　　《品质汽车》的结论

　　此次关于全新宝马X3的车主调查能获得96个有效样本让调查团队感到十分欣慰，因为这款车的上市时间为2011年3月23日，截至到调查结束，上市也仅有7个月。不过，即使普通消费者可以成为它的主人的时间并不长，也丝毫不会影响他们成为全新宝马X3车主后的那份喜悦。在此次调查中，车主们给出了87分（满分100分）的满意度评价。《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试等论证，得出以下调查结论：带着上一代X3全球超过60万辆销量的光环，全新宝马X3的起点很高，更大的车身尺寸、充满科技感的配置、一贯傲视群雄的操控、充沛的动力……如果你有足够的经济实力，就去拥有它吧。

　　源于宝马品质 综合实力强劲

　　全新宝马X3车主调查分析报告

　　至今还记得2004年到2005年期间宝马品牌在中国的境遇，一边是刘德华在《天下无贼》中的那句“你以为开好车的就是好人吗？”，一边是调查数据显示，宝马品牌在中国以高得票率成为豪华车品牌的领头羊。其实，这对于宝马来说确实有点冤枉，作为一个做实体的企业，它并不能控制客户的作为。不过，宝马显然已经注意到了彼时的状况对宝马品牌的影响，BMW之“悦”、与北京奥运会合作等一系列品牌推广的活动相继在全国范围推广。时至今日，随着消费者对宝马品牌理解的深入，宝马遭遇的“中国式误会”已经淡化了很多。在这样的大环境下，全新宝马X3在中国的上市可谓是赶上了好时候。当然，从此次调查来看，全新宝马X3自身素质同样值得称道，“外形、品牌、质量、安全”都获得了超过五成车主的认可，综合实力可见一斑，这个级别中显然又增一员猛将，这对于消费者来说绝对是个好消息。

　　车主基本面

　　购车多在半年内  置换车辆首选

　　尽管有的车主在全新宝马X3上市之初就已成为其车主，但对于一个上市还不足一年的车型来说，此次参与调查的车主中的九成购车时间在半年之内，具体分布为：1～3个月的占比最大（51.89%），其次为3～6个月（35.17%），随后为购车1个月以内的车主，占比为10.76%。购车6个月以上的车主仅占2.18%（见表一）。

　　因为购车时间并不长，所以在行驶里程方面，有53.75%的车主行驶里程为1000～5000公里，5000～10000公里行驶里程的车主占比为20.75%，没有车主的行驶里程在20000公里以上（见表二）。

　　在此次调查中，我们发现参与调查车主大多年龄在40岁以下：20～29岁的车主占比为18.58%，30～39岁车主的占比为55.60%，40～49岁车主的占比为19.17%，50岁以上的车主仅占6.65%（见表三）。

　　另外，大部分车主将全新宝马X3当作了置换车辆时的首选，只有12.09%的消费者将其作为第一辆私家车，其余87.91%的车主都在购买第二辆及以上私家车时选择了全新宝马X3（见表四）。而在车主性别构成方面，男性车主的占比相对较大，占比79.70%，参与调查的女性车主为20.30%（见表五）。

　　从全新宝马X3的车主构成来看，虽然他们可以用一句话概括“寻求动态SAV车型的消费者”，但从细节方面来看，他们处于“正当年”的人生阶段，事业有所成就且拥有一定的经济实力。他们虽然会出现在商务场合，但对于驾驶和操控的乐趣同样痴迷。

　　 产品可靠性

　　整体表现良好  关键总成获认可

　　在汽车的8大系统中，全新宝马X3在多个系统中均未收到来自车主的故障反映，其中包括车身外部、车内部及内饰、温控系统、刹车系统和传动系统等。虽然电子设备和附件、发动机、转向系统有所提及，但所占比例也较小（见表六）。来自车主的这一反馈说明全新宝马X3在一些关键总成上的表现获得了他们的认可。

　　当然，根据车主的反馈，全新宝马X3也出现过一些问题。此次参与调查的车主中，有66.25%的车主表示车辆没有出现过“非人为因素的故障或质量问题”，其余33.75%的车主表示车辆已经出现过非人为因素的故障（见表七）。在已经发现故障的车主中，有71.43%的车主并没有选择去维修，因为他们认为这些故障不是车辆的失效性问题，另外28.57%的车主选择了去4S店检测和维修。

　　在车主发现的全新宝马X3首次出现故障的行驶里程方面，不少车主在相对较短的里程内发现了故障。具体来说，有31.15%的车辆在1000公里以内发生了首次故障，40.86%的车辆在1000～5000公里内发生首次故障，二者合计超过了70%。5000～10000公里及更多的行驶里程后，全新宝马X3发生首次故障的比例较小（见表八）。

　　调查问卷中，有一项是“您认为这款车最严重的质量问题”，近六成参与调查的车主认为全新宝马X3没有质量方面的问题。还有近四成的车主在对比了国内外同版本车辆的配置后，认为其配置可以更丰富，功能也可以更强大。不过，也有极个别车主反映了熄火和低速换挡有顿挫感以及雨天大灯有雾气的现象（见表九），这也是未来全新宝马X3需要有所提升的方面。

　　基于以上车主的反馈，在对于全新宝马X3总体可靠性的评价中，认为“非常好”和“好”的车主共计达到87.61%，认为“一般”的车主占比为12.39%，没有车主认为全新宝马X3的可靠性“差”或“非常差”（见表十）。

　　值得一提的是，上市至今，中国汽车质量网并未收到过关于全新宝马X3的投诉，这样的结果是对其品质和综合表现良好的佐证。参与调查的车主中，62.50%对全新宝马X3的可靠性评价为“非常好”，这也足见上市半年多来，该车型已经在消费者中树立了良好的口碑。

　　舒适性

　　座椅最受好评  少有异响困扰车主

　　对于一款豪华中型SUV来说，舒适性和可靠性同样重要，并在车主的实际使用过程中接受着检验。在最为直观的异味和异响问题上，全新宝马X3在异响上的表现相当出色，参与调查的车主中仅有6.25%的车主认为车辆在行进或刹车过程中有异响，其余93.75%的车主不认为座驾有类似问题。异味方面，认为新车有异味问题的车主占比为23.49%，认为无此问题的车主为76.51%（见表十一）。

　　在其他对舒适性的衡量方面，参与调查车主对全新宝马X3的座椅最满意，比例高达75.91%，其次是音响68.75%、空调62.50%以及空间52.11%（见表十二）。不过，也有近20%的车主有着对全新宝马X3更高的期待，对座驾的舒适性评判标准也更加严苛，因此选择了“都不满意”。

　　备受好评的全新宝马X3的Nevada真皮包裹虽然偏硬，但这并不影响多数车主对它的喜爱，除了方向可以调节外，座椅的长度也可以因人而异，在激烈驾驶时可以将车内乘员牢牢地固定在座椅上，如果你想享受舒适，全新宝马X3同样可以提供。

　　另外，虽然选择空间为最满意选项的车主并不是最多的，但毫无疑问的是，全新宝马X3比较明显的改变就是车身的加大，特别是在后排空间上，即便轴距只增加了15毫米，但实际乘坐感已经完全能够满足成年人的需要，这对于中国消费者来说极为实用。

　　空调方面，全新宝马X3上的8速自动变速箱首次搭配自动启动/停止功能。有了这个功能，当在路口或交通堵塞的情况下停车时，发动机可以自动关闭，并处于随时待发状态，但发动机停止时空调也不会关闭，它会将平时制动、溜车所回收的能量集中在电池上，供给车内的空调与电子设备。这样，为环保贡献力量的同时也不会把自己置于夏天的闷罐里了。

　　整体舒适性的满意度方面，有38.73%的车主选择了“非常好”，31.25%的车主选择了“好”，还有30.02%的车主认为“一般”，没有一位参与调查的车主认为全新宝马X3的舒适性“差”或“非常差”（见表十三）。

　　据了解，全新宝马X3拥有的众多豪华装备，特别是平视显示系统，不仅优化了导航、音响等设备和功能，还提升了驾驶的舒适性和安全性。另外，全新宝马X3配备新开发的悬架技术，使车辆前桥上的双球节弹簧减震支柱与多连杆后桥结合，为车主提供了出色的灵活性和驾驶舒适性。而近七成车主对其舒适性的认可，既证明了全新宝马X3在平衡操控和舒适性上的功力，也为其在改善舒适性上的努力带来了最好的反馈。

　　维护成本

　　油耗集中于10～15L  保养多在800元以上

　　在普通消费者眼中，买得起豪华车的人一定不会在意油价的涨涨跌跌，但在目前全球提倡环保的大环境下，对油耗的在意已经不仅仅是和钱或者个别人有关系的话题，起码从汽车制造商来说，他们已经通过减轻车身重量等途径加入到减少油耗和二氧化碳排放的大军中来了。

　　此次调查结果显示，全新宝马X3的百公里油耗集中在10～15L之间，10～12L的占比为37.62%，12～15L的占比为62.38%（见表十四），没有车主提及车辆的百公里油耗在10L以下或15L以上。

　　对于这样的油耗水平，参与调查的车主们既没有表现出惊喜，也不认为超出他们可以承受的心理预期。在您对这款车最满意和最不满意的选项中，分别有30.75%和11.08%的车主选择了油耗。据了解，目前中国在售的全新宝马X3车型均搭载了3.0L发动机，但得益于BMW高效动力策略、自动启动/停止功能、电动助力转向以及制动能量回收系统等技术的综合应用，以及整车的轻量化设计，虽然全新宝马X3的车身长度和轴距都有所增加，但整车较老款车型减轻了20kg以上，保证了强劲动力下的节能和环保。

　　另外，也有消息称，为完善产品线，宝马还可能在年底推出搭载四缸涡轮增压发动机的X3。业内分析，这款发动机应该就是宝马新开发的2.0T发动机。华晨宝马的相关负责人也表示，未来的市场反应决定全新宝马X3是否国产。

　　在入手后的保养和维修方面，调查结果显示，单次保养平均花费在800元以上的车主占大多数，也有一小部分车主的花费在600～800元，没有低于600元/次的保养费用支出，还有近20%的车主因为购买时间较短，未发生过维修或保养方面的支出（见表十五）。

　　对于以上保养费用，认为“非常高”和“非常便宜”的车主均占比较少，分别为6.17%和7.12%，选择“便宜”的车主比例为31.39%，认为“一般”的车主占比为37.54%（见表十六）。虽然对保养费用的看法不尽相同，但所有参与调查的车主都选择了在4S店进行保养（见表十七），而且所有的车主都选择为爱车添加97号的燃油（见表十八）。

　　来自车主的反馈显示，虽然车辆的实际油耗比官方油耗略有增加，但车主并未对此有敏感的表现，全部调查过程中也没有车主特别诟病全新宝马X3的油耗。平均单次800元的保养费用与同级别车相比也中规中矩，加之10000公里的保养周期，虽然有少部分车主认为花费偏高，但绝大多数车主并不认为这项花费有不合理之处。

　　结论

　　外形和安全受称赞  车主期待更亲民价格

　　此次参与调查的车主对全新宝马X3的外形、安全性和品牌价值并未提出任何不满意，这足见宝马品牌在中国的影响力，而全新宝马X3带来的独特视觉冲击以及宝马一贯的安全品质也得到了很好的验证。要知道，上一代X3就曾被J.D.Power列入“客户满意车型索引”，两次被ADAC（德国汽车协会）评为“最可靠车型”，被美国高速公路安全协会评为“最安全的车型”，并多次被权威媒体评为年度“全地形车”、“四驱车”。

　　在“您对这款车最不满意的地方”中，“外形、安全、品牌价值”均未有消费者选择，但有超过37%的车主选择了“价格”（见表十九）。虽然已经入手全新宝马X3，但显然价格与一部分车主的心理预期仍有差距。另外，相对集中的车主认为全新宝马X3的内饰还有提升空间，其他方面的改进意见相对较少。虽然车主认为全新宝马X3还有应该提升的地方，但他们对座驾也不吝赞美之辞，“外形、品牌、质量、安全性”都获得了超过五成车主的满意度评价（见表二十）。

　　外媒消息显示，今年9月，新X3的销量为1853辆，而且还推动了整个宝马品牌旗下车型销量的激增，不仅再次入围9月美国豪车销量前三甲，还较去年同期增长19%。想当年，宝马X3作为国内最早的豪华品牌紧凑型SUV中的一员，一经推出便引来了国内消费者的关注，然而受自家兄弟X5的影响，以及奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60等竞品的挑战，上一代X3的销量不温不火，人们对全新宝马X3的期待值不断升温。如今，全新宝马X3的调查数据分析完毕，其在可靠性、舒适性、保养维修等方面的口碑得以一一呈现。套用那句金杯银杯不如老百姓的口碑，任何广告宣传的效果未必能比得上身边朋友的推荐，如果能有更加亲民的价格，我们有理由相信全新宝马X3的客户将会更加广泛地存在于中国市场。