吉利银河厂里刻意隐瞒背刺车主

吉利银河M9老车主维权诉求书致：吉利银河官方、厂家客服、对应授权经销商本人为吉利银河M9首批顶配（四驱领航版+全套选装包）车主，2025年11月10日购买车辆。购车时官方与经销商明确告知：该版本为全系顶配，近期不会出新配置新版本。基于对吉利品牌的信任，本人以高价购入满配车型。一、维权核心事实1.厂家隐瞒新款信息，恶意背刺首批老车主购车短短数月，官方突然发布M9黑金智曜高定新款，两车售价仅相差8000元，但核心硬件出现跨代降级差距：老款H5智驾、4G网络、基础8295座舱芯片；新款全系升级为H7高阶智驾、5G全网通、增强版座舱芯片。以上硬件差异为永久硬件锁死，老车主无法通过OTA升级弥补，直接导致顶配车型大幅贬值，购车权益严重受损。2.老款车型通病频发，官方未整改、双标对待用户目前老款M9普遍存在车机卡顿黑屏、智驾逻辑错乱、自动泊车失效、车身多处异响、发动机共振、蓝牙钥匙故障等共性问题，严重影响日常用车安全与体验。新款车型已全部修复上述缺陷，但厂家对首批老车主无任何修复优化、补偿及硬件升级方案，存在严重客户区别对待、双标处理行为。3.品牌存在消费欺诈，违背售前宣传承诺厂家提前定型新款却刻意隐瞒，清库存式销售老款顶配车型，误导首批消费者高价购车，违背消费者知情权与公平交易权。参照吉利银河L7同款改款背刺事件，厂家曾对老车主实施补差、置换等补偿政策，本次M9事件却拒不承担对应责任。二、合法维权诉求（二选一，要求官方落实）方案一（优先诉求）：原价补差置换新款老车按购车发票裸车原价回收，无折旧扣费，车主仅补新旧款官方差价，免费置换最新高定版车型，全程免除置换服务费。方案二（备选诉求）：硬件免费升级+专属补偿4.?免费升级全套核心硬件：H5智驾升级H7、4G升级5G、座舱芯片升级新款配置，开放终身OTA权限；5.厂家限期15天内通过OTA/召回彻底解决老款全部通病故障，并出具书面整改说明；6.给予首批顶配老车主等额现金补偿或终身整车质保、终身免费保养等专属权益；7.官方公开致歉，正视背刺老客户问题。我们所有首批M9顶配车主，完全可以理解车企的市场竞争行为。当前新能源汽车行业内卷严重、价格战激烈，品牌为了抢占市场、提升产品竞争力、吸引新客户、提高市场占有率，推出新款、优化配置、下放福利，是所有车企正常的商业运营策略，我们对此没有任何异议，也完全能够理解。我们从不反对吉利银河做产品升级、不反对新款配置更高、不反对新车主享受更好的权益。我们愤怒的点从来不是“出新款”，而是“刻意隐瞒、牺牲老车主、把首批车主当韭菜收割”。第一，我们作为品牌首批顶配忠实用户，是新车上市最勇敢的支持者、是品牌初期销量的基石、是帮品牌开路、做口碑、扛市场压力的一批人。我们在车型刚上市、价格最高、没有任何优惠、没有任何市场反馈的情况下，全款高价购入满配顶配车型，给予了品牌最大的信任与支持。第二，我们理解品牌要抢占市场，所以新款让利、加配、升级硬件，我们都可以接受。但市场竞争的代价，不应该由首批老车主独自承担。新车上市短短数月，售价差距极小，硬件跨代阉割：智驾H5降级、无5G网络、座舱芯片旧款、无法后期升级、永久硬件落后。短短半年，我们的“顶配满配车”直接变成绝版阉割低配车，二手车价值断崖式下跌，顶配车主权益彻底清零。我们想问一句：支持品牌最早、最贵、最真诚的老车主，就活该被背刺吗？就活该沦为品牌冲销量的韭菜吗？品牌抢占市场、吸引新客户的福利，不应该建立在牺牲老客户权益的基础之上。新车主的权益升级，不该是以老车主的贬值、被欺骗、被抛弃为代价。消费者可以接受车企迭代，但不能接受刻意隐瞒改款、清库存式割老粉、双标对待用户。新车主享受品牌进步的红利，老车主却承担品牌迭代的全部亏损。这不是产品迭代，这是赤裸裸的不公平对待。我们始终支持国产、支持吉利银河，也愿意见证品牌成长。但信任是双向的，首批车主的忠诚不该被辜负，真情不该被当成收割的筹码。我们再次重申：我们不反对新款，我们只要求老车主不被恶意牺牲、不被区别对待、不被当成韭菜。恳请吉利银河正视首批车主的付出与委屈，给出公平、对等、有温度的解决方案，不要让支持你的老用户，彻底对品牌心寒、失望、离场。