领克Z10车机功能缺失 系统卡顿 大幅降价

1.行车记录仪画质严重不达标，不符合国家及企业自身标准调研数据显示，96.5%的受访车主反映，原厂行车记录仪存在“无法清晰拍摄车牌”“夜间噪点过多”“动态画面模糊”等问题，导致交通事故、车辆剐蹭时无法提供有效视频证据，既害车主合法维权权利，也无法实现行车记录仪的基本安全保障功能。贵司副总经理穆军于2026年2月7日通过微博明确提及行车记录仪国家标准，指出“视角不能严重畸变，要能看清车牌”。而我方调研中，“无法清晰拍摄车牌”的车主反馈占比高达92%，且该车型更新FIymeAutoX2.0系统、宣称优化行车记录成像效果后，上述问题仍未得到实质性改善。该行为既违反贵司高管公开提及的国家现行标准，亦不符合该价位旗舰车型应有的硬件配置水平。2.智驾版车型缺失四向行车记录功能领克Z10非智驾版本（766后驱Max）标配四向行车记录功能，但定价更高、配置更全面的智驾版本（766智驾MAX、806智驾MAX、702智驾UItra）反而缺失该基础功能。我方调研显示，100%的智驾版车主反映该功能缺失严重影响用车体验，此“高配低能”的配置逻辑不仅造成用户体验割裂，更在车辆发生侧方碰撞、停放剐蹭等纠纷时，因无法记录全方位画面导致证据缺失，增加车主维权难度。3.车机系统卡顿与生态匮乏领克Z10搭载AMDV2000A桌面级系统芯片（X86_64架构），贵司在2025年9月5日《领克210答网友问》中宣称，该芯片“具备桌面级PC电脑的性能，能够游刃有余处理多任务并发”。但车型上市至今，89%的车主反馈车机存在启动卡顿、频繁死机黑屏、应用数量匮乏、OTA升级频率极低且多为无关功能更新等问题。贵司虽宣称Z10已上车30+车机应用（该数据包含电话、设置、360等基础功能），但实际应用市场仅提供6个车机应用。贵司2026年2月7日发布的《领克2102025年度用户出行报告》显示，2025年该车型车主最爱应用TOP3为“QQ音乐、导航、车辆设置”，进一步印证其智能化水平远落后于同价位竞品，与贵司宣传的“智能座舱”严重不符。4.价格背刺领克Z10首批车主购车价为19.68W-28.8W，首批车辆交付仅半年后，贵司及全国各经销商便对该车型大幅降价促销，导致首批车主承受巨大经济损失，而贵司未提供任何形式的补偿、关怀方案或价格保护。具体降价情况如下：2025年2月，库存车顶配售价降至23.XW（上市价28.8W）、次低配降至16.XW（上市价21.68W）；2025年6月中下旬，网络平台出现大量库存顶配21W、次低配16W提车案例；2025年12月，该车型次低配新车裸车价最低降至14.X万元，较首批次低配上市价降幅超7万元。上述大幅降价行为违反《汽车行业价格行为合规指南》相关要求，属于不合理价格行为，未兼顾首批车主的合理信赖利益，严重损害车主财产权益，违背企业诚信经营义务。