五菱宏光MINIEV动力电池故障无法行驶

2025年12月26日早上充满电出发，途中突然看到小乌龟图标，之后查看电量仍剩余90%。下午再次开车时突然限速，此时电量剩余50%。随后准备到家时车辆突然失速，失速时车速约60公里/小时，电门无反应，但刹车正常。之后接到厂家电话称车辆存在异常，车辆无法正常使用（电门无反应），关机静置几分钟后恢复正常。沟通后将车开至4S店，4S店售后表示检测需使用我的车险。当时对此感到疑惑，因为即使出险，维修期间保险也不予理赔。就此问题曾向厂家投诉，但未获答复。向厂家400热线反映情况，厂家亦未回复，均由4S店售后回复（包括后续反馈问题给厂家，厂家仍未答复）。反映代步车问题时，对方称无代步车，交通补贴为每天100元，并称新的售后服务政策从进站第六天开始计算。12月27日，售后告知电池存在问题，系各电池组压差过大，需等待厂家方案。我询问车辆能否取回使用及是否存在隐患，售后表示稍后告知。12月29日答复将更换电池，我曾明确要求更换原厂三元锂电池，而非其他电池（此前在其他媒体了解到有更换磷酸铁锂电池的情况）。售后表示可先将车开走，但需注意电量不低于50%使用。当晚我将车开走。2026年1月7日通知电池已到，但为塞克瑞普品牌的磷酸铁锂电池，我不同意更换。售后称原厂商已无合作，目前仅此一种，我坚决不同意更换，并要求其继续反馈给厂家。通过网上了解到交通补贴应为每天150元，也曾就此与售后沟通，但对方坚持每天100元，并建议申请三次保养（因高速失速）。1月21日、22日、23日，当电量剩余66%时再次出现小乌龟限速。1月23日，4S店售后接待时表示我已将车取回，车辆无代步费，我拒绝与其进一步沟通，因其在我取车时未提及此事，时隔多日才告知。保养申请也未处理，称待电池更换后再申请。1月24日，4S店售后经理再次致电代步费问题，称代步费为每天150元，但仅限车辆停放在店内期间。问题始终未得到解决。我多次向厂家反映情况，厂家均无任何答复。厂家从始至终未回复任何问题，导致沟通失败，进而引发诸多后续问题。PS：4S店为广东省肇庆市店，谢谢你们！现问题如下：1、我一开始即要求更换原厂电池，为何首次却寄来磷酸铁锂电池？是4S店未将我的诉求上报，还是厂家漠视客户诉求？2、4S店售后交付车辆时未告知取回后无代步费，代步费应如何计算？对方称车辆可正常使用，但电量不低于50%也算正常吗？60%以上电量仍出现限速和小乌龟提示，这也算正常吗？3、为何一开始称代步费每天100元，后来又说150元？是否有统一标准？后续是否会变为每天50元或取消？4、如今他们置之不理，让车主继续使用有问题的车辆吗？五菱厂家是否就是如此？