比亚迪宋PLUS新能源光耗电不烧油

2026年2月26日，在从深圳龙华前往深圳南山上班的路上，我正常行驶在南坪快速上，时速约80公里。此时，我发现电池电量降到10%以下，模式显示为HEV，同时剩余油量显示还能跑285公里。 我反复拨动切换HEV和EV拨杆，显示是正常的HEV模式，但电量却持续下降，毫无效果。我试着深踩油门，也没用，速度慢慢下降到60公里左右。因为在快速路上，我只能找个合适的路段停下来，此时电量显示续航里程为0，电池已耗光。 接下来，我打保险电话，同时联系之前保养的售后人员。保险出险很快，迅速将车拖到了之前保养的店铺。到店后，我和接待人员一起查看了视频情况，也告知了他们电池电量耗至0的情况。 接下来的情况就比较离奇了。比亚迪APP显示，2026年2月26日10:44:03这个时间点，“完成环检”；而2020年（此处应为2026年，属于原文错误）2月26日13:59:28这个时间点，“即将交车”。 我在2月26日16时33分咨询对接的比亚迪人员，对方回复说是系统跳的。2月27日10时26分，我再次咨询进度，对方回复说还没那么快。随后，在2月28日中午12时01分，比亚迪人员打来微信语音，一开始说是程序bug，进行程序升级后就没问题了，又说可能是长时间行驶导致的（可出问题的26号，行驶距离还不超过30公里）。针对这个说法，我不认同。 于2月28日14时59分，比亚迪人员回复说，会让技术经理给技术督导反馈上传数据。3月1日15时44分，比亚迪人员回复说厂家在确认发动机情况。3月2日10时34分，我再次咨询是否有代步车提供，对方回复说没有。3月3日15时52分，比亚迪回复说厂家要离线测试（意思就是让我把车取回去，自己边开边帮他们复现问题）。 从2月26日上午送车到店，到3月3日下午，整整5天多的时间，没有任何结论能说明车子到底出了什么问题。我不认同这种处理方案，这实在荒诞、敷衍，而且丝毫不考虑车主的安全。比亚迪做大了之后，就是这么对待车主的吗？就这么轻飘飘地对待这种把电池电量都跑光的情况吗？车子放在店里几天，连出现问题的结论都给不出一个，还要车主开回去离线测试，难道要等车主再次把电耗光，再次被困在快速路（或者高速路）上吗？