特斯拉Model 3新车动力电池故障频繁报错

车辆情况：本人于2025年12月8日在河北省石家庄市特斯拉直营门店下单预订并锁车，于2025年12月21日在天津特斯拉交付中心提车，车型为特斯拉Model 3 2025年改款后轮驱动版。选择在天津提车是因为当地对新能源车辆有政府补贴。投诉事件：2026年1月11日（周日），行驶里程约890公里时，车辆报出两个故障代码：1、加速及最高车速降低，提示下次行驶时可恢复性能；2、无法充电，需检修。本人立即前往石家庄市特斯拉服务售后中心要求检修。对于新车出现报错的情况，初次接待工作人员表示“软件运行bug，是软件问题，没有问题，车有问题不会让您开走，放心特斯拉的品质”。当本人要求退换车时，对方告知无法做到，也未提供任何解决方案，双方僵持不下，最终本人提车离去。在1月11日首次报错并完成检修后，期间仍有两次相同报错（1、加速及最高车速降低，下次行驶时可恢复性能；2、无法充电，需检修）。但因恰逢早晚高峰上班时间，且基于第一次售后服务中心工作人员的说法，本人虽产生质疑但未立即再次前往石家庄售后服务中心。直至2026年2月8日，当天从早上出门起车辆持续报错。因当天为周日且临近年关，中午用餐时本人仍未着急，但内心存疑。情况持续至车辆行驶里程达1600公里，电池剩余容量仅29%。在寻找充电站过程中短暂未报错，充电至61%时自动跳枪报错。随后本人立即拨打400官方电话，尝试重启、下车等方法均无效，便再次前往石家庄市特斯拉服务售后中心。到达时行车里程为1629公里，本人强烈要求对提车50天内、1629公里行驶里程中频繁出现的动力电池问题及车辆动能问题给出说法。第二次接待工作人员告知只能先进行检测，本人同意后离去。2月9日上午接到电话，被告知需要拆车初步检测电池。本人虽极度不愿意新车被“开膛破肚”，但因无法解决问题，只能同意。下午17点36分接到电话，被告知初步检测未发现问题，需将电池送回特斯拉上海工厂。本人情绪激动质问，对方告知已申请更换全新电池系统。本人表示要求退换车，无法容忍新车存在动力电池这类大件质量问题，更换情况依旧不符合诉求。在协调过程中，对方提出可赠送两年保养（包含四轮定位、空滤换新、换位等），本人拒绝，认为这些无意义的保养可用钱解决，并随即提出要求补偿延长整车质保，因不再放心驾驶该车辆，不愿再消耗人力时间处理此事。对方告知需申请，但表示申请可能性不大。2月13日，被告知工厂已将全新电池送到，需本人在特斯拉APP上点击维修工程单确认。但原车电池的维修结果检查报告本人均未收到，对方解释因物流问题旧电池需年后发走检测。本人认为等待结果后点击维修确认单是最基本的要求，并非无理取闹。最后，本人不愿接受仅更换全新电池或赠送保养的方案。本人认为，更换全新电池本就应是提车未满60天、行驶里程未超3000公里的新车出现严重质量问题（至少4次）的合理处理方式。第一次接待工作人员高金贺所谓的“有问题不会把车交给客户手里，放心开，相信特斯拉”更是令人无法接受。本人绝不接受如此随意的解决方式。本人诉求：1、整车换新（本人定会遵循规章制度，不提无理诉求，此为第一诉求，即退换车）；或2、在更换全新动力蓄电池的基础上，补偿延长整车质保。（若需其他作证材料，本人可继续提供）。