北京奔驰EQC系统升级后厂家强制锁电

投诉人身份：奔驰EQC车主，本次召回事件直接受害者。·涉事品牌：北京奔驰·涉事车系：奔驰EQC·召回背景：根据国家市场监督管理总局2025年6月13日发布的公告（召回编号：S2025M0092I），北京奔驰计划自2025年9月27日起，召回部分国产EQC车型，原因为“电池管理系统软件设计原因”可能导致“热失控”与起火风险。然而，所谓的“升级”实则为对车主的权益侵害。二、核心投诉事实：以“召回”为幌子的欺诈性“锁电”行为我们车主积极响应并配合了贵公司发起的“电池管理系统软件升级”召回活动。然而，升级完成后，我们发现车辆性能被恶意限制，贵公司却对此隐瞒真相、拒不承认。具体事实如下：1.恶意隐瞒缺陷，单方面实施“锁电”·续航严重衰减：车辆在升级后，满电续航里程出现断崖式下降。众多车主实测续航从升级前的380-420公里，骤降至270-300公里，综合降幅高达20%-30%。这绝非正常的电池衰减，而是人为的软件限制。·充电性能被阉割：车辆充电速度变慢，充电功率被降低。甚至有车主发现，车辆在显示充电至87%后，仅用极短时间就跳至100%，但实际可用电量并未增加，充电功率极低，这直接证明电池已被“锁电”。·隐瞒关键信息：在整个召回通知及升级过程中，贵公司及经销商从未明确、清晰地向车主告知此次“升级”将永久性降低车辆续航及充电性能，严重侵犯了消费者的知情权和选择权。2.用软件“打补丁”掩盖硬件缺陷，转嫁风险与成本·官方召回公告已明确指出，安全隐患源于“电池管理系统软件设计原因”。然而，贵公司采取的并非是从根本上解决问题的硬件维修或更换，而是通过“锁电”——即限制电池可用容量和输出功率——这种牺牲车主核心权益、降低产品性能的粗暴方式，来强行降低热失控风险。·此举将本应由厂家承担的产品缺陷解决成本（如更换安全的电池包），转嫁为所有车主承担的车辆贬值、用车不便和持续增加的补能成本。这完全是以损害消费者合法权益为代价，掩盖自身产品质量缺陷的短期行为。3.官方回应敷衍塞责，拒不承认事实·面对大量车主的质询，贵公司及4S店的统一口径是“为了安全”、“与驾驶习惯有关”，对“锁电”事实避而不谈。这种“家长式”的傲慢回复，不仅未解决问题，反而加深了车主对车辆原始设计存在严重缺陷的担忧。·截至目前，贵公司未就“锁电”行为及其对车辆性能的永久性影响给出任何官方书面说明或合理解释。三、车主严正诉求我们要求奔驰方面立即停止侵害消费者权益的行为，并采取以下实质性措施：1.立即停止侵害，恢复车辆原有性能·立即停止并撤销对EQC车型的“锁电”及“锁功率”限制。·通过公开、透明的技术手段，将已升级车辆恢复至出厂时标定的电池容量、续航里程及充电功率性能标准。2.提供根治方案，彻底消除安全隐患·公开承认EQC车型存在的电池或电池管理系统硬件设计缺陷。·制定并启动正式的硬件召回方案，为所有受影响车辆免费更换不存在安全隐患的、合格的电池包或相关硬件，从根源上解决热失控风险，而非通过软件限制“治标不治本”。3.承担企业责任，进行道歉与赔偿·就此次以“召回”之名行“锁电”之实的欺诈性升级行为，向全体EQC车主进行公开书面道歉。·对因“锁电”导致的车辆价值贬损、额外的电费/时间成本以及车主维权的精力耗费，制定并公布合理的补偿方案。4.保证信息公开透明·向所有车主完整披露此次“升级”所修改的全部软件参数、对车辆性能产生的具体影响，以及未来任何可能影响车辆性能与安全的操作，必须事先获得车主明确知情同意。---我们EQC车主曾因信任“梅赛德斯-奔驰”的品牌承诺而选择了这款产品，如今换来的却是产品缺陷、性能阉割和官方的冷漠敷衍。我们强烈要求监管部门介入调查，督促奔驰公司正视其产品缺陷，尊重中国消费者合法权益，拿出一个有百年历史的企业应有的担当和诚意，彻底解决此事。我们保留采取一切合法手段（包括但不限于联合诉讼、媒体曝光等）进一步维护自身权益的权利。