比亚迪海鸥大灯不亮 更换成本过高

关于比亚迪海鸥大灯设计缺陷导致车主更换成本激增的投诉尊敬的比亚迪汽车股份有限公司：本人系2025款比亚迪海鸥活力版车主，车辆于2024年11月购入，现针对车辆大灯存在的设计缺陷及由此引发的不合理更换成本问题提出投诉，恳请予以妥善解决。一、核心问题：设计缺陷凸显，质量问题频发原厂卤素灯泡寿命异常短促，远超正常损耗范畴。本人车辆使用仅1年1个月，右侧侧前大灯便出现不亮故障，经检测为灯泡烧毁。查阅车质网、汽车之家等平台发现，大量海鸥车主反映同款车型存在“不到一年半两大灯全坏”“单侧大灯频繁烧毁”等问题，显然并非个例，而是普遍存在的质量隐患。反观本人此前使用的合资品牌车辆，卤素大灯正常使用几年年未出现任何损坏，对比之下更能印证海鸥大灯存在明显质量缺陷。大灯安装设计极不合理，更换操作成本极高。该车大灯后部预留空间极度狭小，更换灯泡时无法直接操作，必须完整拆卸前保险杠、轮眉及相关固定螺丝，涉及多个塑料卡扣和连接件。这种设计完全违背汽车维修便利性的基本逻辑，不仅导致更换过程繁琐，更增加了卡扣断裂、翼子板对不齐等二次损坏风险。二、衍生困境：更换费用翻倍，车主权益受损质保期限设置不合理，变相转嫁成本。贵司将大灯灯泡质保期仅定为6个月，远低于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中关于汽车灯具的最低质保标准，且未对普遍存在的灯泡易损问题提供延长质保方案。多数车主的灯泡损坏均发生在质保期后，不得不自行承担全部费用。维修费用大幅超出合理范围。由于必须拆前杠施工，4S店更换单个卤素灯泡的工时费高达100-150元，加上灯泡成本，单次更换费用约150-180元；而常规车型更换同类型灯泡无需拆杠，工时费仅需20-50元，海鸥车主的维修成本是正常水平的3-5倍，额外支出完全由设计缺陷导致。三、投诉诉求基于上述事实，本人提出以下合理诉求：贵司应正视大灯设计缺陷，免费提供大灯灯泡更换。将大灯灯泡质保期延长至与整车灯具一致的标准，保障车主基本权益。对因拆杠更换导致的卡扣断裂、部件错位等二次损坏，提供免费维修和更换配件服务。作为支持国产汽车品牌的消费者，我认可比亚迪的技术创新，但也对产品存在的设计缺陷和后续服务保障感到失望。恳请贵司在收到投诉后尽快核实情况。