奇瑞iCAR V23终身质保不兑现 无OTA升级

我是2025年2月提车的奇瑞iCARV23首批车主，曾是真心实意喜欢并“真金白银”支持这个品牌的粉丝——买车时主动向身边人安利，哪怕初期有小问题也选择包容。可短短半年，官方的一系列操作让我彻底寒心：“终身质保”是骗局、车主身份被否定、OTA承诺全落空，短短半年更遭遇两次“背刺”，我们首批车主沦为“小白鼠”，老车直接被新款“弃养”，所谓的“草台班子”，我算是亲身体验了。 一、“终身质保”是画饼：藏条款、玩套路，把车主当傻子 当初下决心买iCARV23，很大程度是被官方购车APP海报、经销商反复强调的“终身质保”打动，觉得后续用车有保障。可提车后才发现，这全是精心设计的陷阱： 关键条款刻意隐瞒：购车前没人提“电池自然衰减不保”，直到翻协议才看到“5年或12万公里内衰减≤22%才保”的苛刻条件；更离谱的是，经销商当初拍着胸脯说“衰减快了免费换电池”，事后却翻脸不认账。 “终身”是捆绑枷锁：要享受质保，必须是“首任车主”、年里程≤3万公里、全程4S店高价保养——少一条就失保。对比比亚迪、极氪公开电池衰减阈值、简化限制的做法，iCAR的“文字游戏”简直是行业笑话。 客服甩锅成性：反馈问题时，客服只会机械重复“以说明书和协议为准”，对宣传与实际不符的漏洞装聋作哑，连基本的解释都懒得给。 二、“4S店代下单=不是车主”？官方规则朝令夕改，真心车主遭歧视 我通过本地授权4S店正规购车，合同、付款记录、发票齐全，行驶证、登记证都是我的名字，日常保养也全按4S店流程走——可就是这样“根正苗红”的车主，却被官方一句话否定身份： 活动报名遭荒唐拒绝：今年看到“V23尽兴而活”抽奖活动，按要求在APP参与，结果直接被拒，理由是“4S店代下小定，不符合资格”。我车子自己开、手续全合规，却比不上“个人直下单”的车主？ 规则自相矛盾还嘴硬：活动页面明明写着“车主用户均可参与”，客服却辩解“代下单不算车主”。既不提前公示限制，又在事后用“模糊条款”卡人，这不是“霸王操作”是什么？ 三、OTA“常用常新”变“弃养”：老车是试验品，新款才是“亲儿子” 买车时，官方天天吹“OTA一年更新6次，常用常新”，我信了；可一年下来才发现，我们的车只是“系统试验品”，新款一上，老车直接被抛在脑后： 承诺更新全落空：所谓“一年6次OTA”，实际只更了2次，还全是小修小补；之前等OTAV14更新，官方说“逐步推送”，结果全靠玄学——不按提车时间、不按地区，等了3天连影子都没见到，客服只说“看运气”。 新款“碾压”老车，老车主被抛弃：9月推出的超级V23运动版，不仅用了更流畅的新车机系统、支持全屏显示，还出厂自带我们期盼很久的“哨兵模式”；而我们的老车，别说哨兵模式了，连基础的系统优化都没了下文——合着我们之前的更新，只是帮厂家试错？我们这群首批车主，就是花钱当“小白鼠”？ 四、真心错付：从“安利粉”到“维权人”，只隔iCAR的一次次寒心 我曾以为支持国产新势力能换来双向奔赴，可iCAR的做法让我彻底清醒：3月（提车仅1个月）推550续航版，9月推超级运动版，一年两次“背刺”；承诺的“终身质保”“OTA常用常新”全是空话；连车主身份都能随意否定——这样的“草台班子”，怎么配得上车主的真心？ 现在我只希望奇瑞iCAR能正视问题： 停止虚假宣传，公开电池检测标准，给老车主一个合理的质保方案； 以法定证件为准认定车主身份，取消“代下单”歧视，后续活动规则提前说清； 给老车主一个说法：要么推送新车机功能，要么提供合理补偿，别再把我们当“弃子”； 向所有被“背刺”的首批车主道歉，承认对老车主的忽视。 如果有和我一样的iCARV23首批车主，也遭遇了这些问题，欢迎一起抱团发声——真心不能被辜负，我们的权益，必须自己争取！